官厅湖桥连续梁施工工艺.doc

京张高速公路冀京界(怀来)至宣化段
第10合同段官厅湖特大桥
连续梁施工工艺
一、编制依据
1《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
2《河北省公路工程质量检验评定标准》(1999-071-01)
3《公路工程质量检验评定标准》(JT071-98)
4大桥局设计院设计的官厅湖特大桥施工图相应部分图纸
5大桥局一桥处施工科绘制的官厅湖特大桥施工组织设计相应部分图纸
二、工程概况
官厅湖特大桥主桥上部结构为65+10×110+65m连续梁,主桥预应力混凝土连续梁由独立的两个单箱单室的箱梁组成,两箱梁中心距14m,净距1m,单箱顶宽13m,,腹板为直腹板,腹板厚度50~35cm,底板厚度140~28cm,顶板厚度28cm,中间支点根部梁高6m,,箱梁底面按圆弧线变化,全桥仅在支点处设有横隔板,箱梁顶板根据桥面横坡的需要做成2%的坡度。
主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力,,15-19型锚,,15-12型锚,,BM4锚和H型锚;竖向束采用ф32高强精轧螺纹钢,YGM型锚。主梁采用50号混凝土。
连续梁各墩处0号节段长14m,;,其余各跨由挂篮悬浇施工,梁体自0号节段左右划分为13段对称布置,节段长度分别为3m和4m;每一孔均设一合龙段,节段长2m,共计混凝土16m3。连续梁共计混凝土27063m3,钢绞线1474t,高强度精轧螺纹钢298t,Ⅰ级钢筋129t,Ⅱ级钢筋3575t,钢材48t。
三、施工方案
0号块施工方案
采用墩旁支架法,各单箱单独进行施工,每箱沿梁高向分两次灌注混凝土(分段高度届时按设计要求办理)。

(1)拼装0号块施工支架并模拟压重,以消除非弹性变形,并测出弹性变形值以作为预抬值。
(2)安装分配梁、钢楔块及外侧模支架。
(3)安装底模及部分外侧模(同时按“9196-04-224A设计图要求设置好墩梁临时固接构造并安放正式支座)。
(4)绑扎底板及部分腹板、隔墙钢筋,安装竖向预应力钢筋并固定。
(5)安装内箱模板及支架(内箱顶部应留出灌注孔)。
(6)安装端模。
(7)检查合格灌注混凝土。
(8)养护并凿毛。
(9)绑扎腹板,隔墙的剩余钢筋,安装竖向预应力钢筋及其顶部压浆管。
(10)安装剩余部分外侧和端模。
(11)绑扎顶板钢筋,固定预应力筋定位网及波纹管,穿入横向预应力束。
(12)检查合格灌注混凝土。
(13)混凝土达到设计要求强度后,按顺序张拉纵向、横向预应力束并压浆封端。
(14)张拉竖向预应力钢筋并压浆封顶。

底模、外侧模采用新制钢模,内箱模板采用组合钢模并配制部分木模,端模采用木模。
(束)
,其中有四束为锚固束,二束为备用孔道,其余均为通过束;,张拉端与锚固端交替布置,腹板内共有70根高强精轧螺纹钢筋。



采用泵送混凝土并配布料杆浇注,浇注次序是从两端向中间浇注,以消除支架变形的影响。

除了主体图上要求安装的预埋件:泄水孔及托架预埋件,防撞墙预埋筋外,还应预埋挂篮锚固筋(具体位置按设计图纸办理)。
(二)现浇段施工方案
主桥两端边跨为65m,,支架采用满铺碗扣式钢管脚手架。每侧边跨现浇段混凝土93m3。
1、工序流程
(1)拼装现浇段施工支架并模拟压重,以消除非弹性变形,并测出弹性变形值以作为预抬值。
(2)安装分配梁,钢楔块及外侧模支架。
(3)安装底模及外侧模。
(4)绑扎底板及腹板,隔墙钢筋,固定预应力筋定位网及波纹管,安装竖向预应力钢筋并固定。
(5)安装内箱模板及支架(内箱顶部应留出灌注孔)。
(6)绑扎顶板钢筋,固定预应力筋定位网及波纹管,穿入横向预应力束。
(7)安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。
(8)检查合格灌注混凝土。
(9)张拉纵向预应力束压浆封锚(须在合拢段施工完并达到设计强度的90%以后张拉)。
(10)张拉模向预应力束并压浆封端。
(11)张拉竖向预应力钢筋并压浆封端。

底模、外侧模采用改制钢模,内箱模板采用组合钢模并配制部分木模、端模采用木模。
(束)
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