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自动挡停车步骤先挂P档还是先拉手刹?
不久前有个网友直接发了一篇文章给我看,文章内容说的是自动挡车型驻车步骤的正确方法。上面说到,绝大多数开自动挡的车主,停车的时候都是先挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。并且说这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是:踩刹车,挂档,拉手刹,熄火,挂P档。
现在我们总结一下两种驻车步骤:
-松刹车-拉手刹-熄火(传统方式)
-挂档-拉手刹-熄火-挂P档(推荐方式)
传统自动挡驻车步骤会损害变速箱?
而文章所说,先挂P档,松刹车,拉手刹,熄火的驻车步骤,对变速箱损坏巨大的。其原因是,所有自动挡的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。如果直接挂P档,变速箱就容易损坏。因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,所以变速箱就一直憋着,直到再次开车的时候才解除。
而在这种情况下,只要一打着车,变速箱就较着劲,发出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。再从P档拉到其他挡位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果长时间这样,变速箱就非常容易坏!所以他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是:踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。
没这么玄乎其实损害没有这么夸张
听说自动挡汽车这两种驻车步骤后,一汽车销售服务公司技术部的章经理明确表示,传统驻车步骤对汽车变速箱的损害没有上面说的那么大,原因如下:
其实自动挡驻车原理:“P档作为驻车挡位,有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。
停车时,挡位推入P档时,压板下压,锁止齿咬合,变速箱驱动轮锁止,这样车子就停住了。既然汽车是这么设计的,那么锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力。”至于换挡时,变速箱发出的轻微的“嗡嗡”这是也算