汽车发动机构造-曲柄连杆机构.ppt

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第3章曲柄连杆机构
本章主要内容:
1、曲柄连杆机构的组成
2、机体组
3、活塞连杆组
4、曲轴飞轮组
作用:将燃料燃烧的热能转换为机械能,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并将能量传输出去
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第3章曲柄连杆机构§ 曲柄连杆机构的组成
一、组成:
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
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1、机体组:气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫
曲轴箱
气缸体
气缸垫
气缸盖
气缸
油道和水道
油底壳
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2、活塞连杆组:
活塞、活塞环、活塞销和连杆等
气环
油环
活塞销
活塞
连杆
连杆螺栓
连杆轴瓦
连杆盖
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3、曲轴飞轮组:曲轴、飞轮 减振器
起动爪
正时齿轮
主轴瓦
皮带轮
扭转减振器
飞轮
飞轮螺栓
曲轴
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4 、工作条件:
发动机工作时,曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触,曲轴的旋转速度又很高,活塞往复运动的线速度相当大,同时与可燃混合气和燃烧废气接触,曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用,并且润滑困难。可见,曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣。
工作条件:高温,高压,高速,化学腐蚀
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5、受力分析
曲柄连杆机构受的力主要有气体压力P,往复惯性力Pj,旋转离心力Pc和摩擦力F。
P
Pj
PC
F
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1)、气体压力:气体压力P的集中力PP分解为侧压力NP和SP, SP分解为RP和TP,RP使曲轴主轴颈处受压,TP为周向产生转矩的力。
(a)作功行程:侧压力NP向左,活塞的左侧面压向气缸壁,左侧磨损严重
NP
SP
Pp
RP
TP
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(b)压缩行程:侧压力NP向右,活塞的右侧面压向气缸壁,左侧磨损严重
NP
P
SP
RP
TP
第3章曲柄连杆机构§ 曲柄连杆机构的组成
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第3章曲柄连杆机构§ 曲柄连杆机构的组成
结论:
在工作循环的任何行程中,气体作用力的大小都是随着活塞的位移而变化的。沿气缸方向上个处的磨损是不均匀的;同样,气缸壁沿圆周方向的磨损也是不均匀的。