二、工作原理简介
当发生碰撞时,碰撞传感器将碰撞信号传递给ACU,ACU判断过程如下:
碰撞识别
驾驶员有没有
系安全带?
判断是否达到扣安全带的正面高起爆阀值
判断是否达到未扣安全带的正面低起爆阀值
是否超过阀值?
副驾驶
乘员探测传感器?
起爆驾驶员正面安全气囊
起爆副驾驶员正面安全气囊
运算法则
起爆的控制
副驾驶有没有
系安全带?
判断是否达到扣安全带的正面高起爆阀值
判断是否达到未扣安全带的正面低起爆阀值
是否超过阀值?
是
不起爆
不起爆
不起爆
是
有
没有
有
正面安全气囊起爆双阀值
没人
否
有人
机电式保险传感器
是否闭合?
是
不起爆
是
不起爆
正面安全气囊
没有
否
否
否
机电式保险传感器
是否闭合?
三、气囊弹出条件
安全气囊打开的必要条件:
A、车速一般在50公里/小时以上,但关键因素是碰撞发生时的加速度(在国家鉴定试验中,碰撞瞬时的加速度约为-40g;
B、正面行驶;
C、碰撞物体:刚性墙壁或障碍物;
D、打开时间:在碰撞发生后的几十毫秒内。
E、碰撞物体的刚性:车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同,因此50公里/小时只是相对速度,只有当实际碰撞满足条件时,安全气囊才会自动打开。
需要强调的是,系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。
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