拔桩方案.doc

施工组织设计
1. 工程概况
工程内容
西藏南路越江隧道浦西侧需越江南造船厂3#码头,为保证盾构正常作业,该码头29#~35#排架之间的部分桩基及上部结构需拔出和拆除,其中需拔出方桩500×500×31000~33000mm计23根,500×500×35000~37000mm计12根,后者为斜桩,前者为直桩。
另外,在三部西楼拆除后,还需拔除该大楼基础桩8根,桩长18m。
工期
本工程计划于2006年12月1日开工,至2007年4月1日完成,共计122天。
质量要求
影响盾构推进区域内的桩须全部拔除,~,并且有抗渗性。
2. 施工技术方案
进度计划
见下表
工程项目
进度线(月)
1
2
3
4
1、工具、材料、机械及人员进场
20天
2、防汛墙加固
30天
3、障碍物清理
20天
4、拆除码头上部结构
20天
10天
5、拔码头直桩23根
50天
6、拔码头斜桩12根
40天
7、拔楼房基础桩8根
10天
工具、材料、船舶机械及人员进场
拟安排20天完成机械、材料及人员进场,同时完成拔桩工具的加工制作,以具备拔桩条件。
防汛墙加固
拔桩过程将会影响到现有防汛墙的受力状态,为确保防汛墙的安全,拟采用高压旋喷措施对防汛墙进行加固,加固部位见下图:
高压旋喷平面长度约70m,设两排,,底部标高-,共计约2800m。
障碍物清理
造船厂码头范围的水下障碍物较多,如铁器、块石等,在拔桩前需清除。选用带扒杆的潜水船进行水上作业,潜水员水下探摸,扒杆配卷扬机吊起装船外运。
拆除码头上部结构
拔桩前,需拆除码头下横梁以上的上部钢筋砼结构及辅助靠系船设施。
首先由镐头机配合人工将码头梁板分块,并与桩顶分离,然后由起重船吊至方驳,外运处理。
拔桩
拔桩分为拔直桩和拔斜桩两种工艺,为确保作业工期,拟配备4套拔桩工具。
船机配置
拔桩所用主要船机包括:
(1)振动锤1只
(2)空压机5台
(3)起重船1艘(200t)
(4)拖轮1艘(900匹)
(5)型钢约5吨
(6)方驳1艘(400t)、潜水船1艘(配合潜水设备及潜水组)
(7)65t履带吊车1辆
(8)高压水泵8台
(9)制作冲水设备4套
(10)千斤顶数只
拔除钢筋砼直桩工艺
本工程需完整拔除钢筋砼空心直桩23根。
(1)先由潜水员清除表面护坡抛石和桩周附近障碍物。
(2)打桩船就位。由拖轮将打桩船拖至施工现场抛锚,将钢管桩吊起套在砼方桩周边,振沉到与方桩桩尖标高附近的位置,使钢管桩隔断钢筋砼桩与周围土体联系。
(3)桩周减摩阻力。打桩船将钢筋砼方桩用钢丝扣好后,将射水管沉放至钢管桩与方桩之间,边冲水边沉放射水管至相应标高,使桩周土体达到完全破坏。循环这一工序,直至冲到近桩尖处,达到完全减摩阻力后,提升射水管及气管,转至下一工序。对桩尖所处的第⑥层暗绿色亚粘土,仅采用高压水泵冲射桩周土体不能成功时,可采用钻机成孔,用旋喷桩机通过定向摆喷将桩周土体冲散至桩尖附近。