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宁波市道路运输站场发展规划
(2001-2020年)
道路客货运输场站,是道路运输业发展的重要的基础设施,也是道路客货运输网络上的重要接点,它对于提高道路客货运输的组织化水平、客货运输生产服务质量与效率以及道路客货运输市场管理等都有着非常重要的意义。因此,制定切实可行的道路运输站场发展规划,是进入新世纪道路运输业发展的首要工作。
第一节规划编制的背景与依据
一、规划编制的工作背景
宁波市位于我原东端,长江三角洲的东南角,北临杭州湾,东濒东海,隔杭州湾与上海市相望,交通比较发达,历来是我国对外交往和贸易的重要口岸。
宁波市是我国沿海开放最早的城市之一,是我国进一步对外开放的计划单列市、全国历史文化名城和国家环保模范城市,也是首批中国优秀旅游城市。近年来,随着国民经济的飞速发展,宁波市道路运输业也取得了较快地发展,道路运输在满足经济建设和人们出行等方面发挥着越来越重要的作用,并在全市整个综合运输体系中已经居于主导地位,已经成为宁波市社会经济发展的重要基础行业。
1996年出台的《浙江省公路主枢纽和站场布局规划(1996-2010)》和《宁波市公路主枢纽总体布局规划》,在很大程度上指导和推进了我市道路运输站场的健康发展,为
“九五”期间全市道路客运站场的快速发展奠定了坚实的基础。但在新的历史阶段,道路运输站场赖以发展的客观环境正发生巨大的变化,一是我市提前基本实现现代化战略目标的确定,为我市道路运输实现现代化指明了方向;二是我市“城市化、工业化、市场化、信息化”的推进,正促进我市道路客货运输市场需求量和需求方式迅速发生变化,客运人性化、快速化,快件运输、集装箱运输等特种货物运输需求迅速发展的新形势,都对道路运输站场的建设产生深刻的影响;三是综合运输网络的发展,尤其是日新月异高速公路网的发展,为道路运输站场的发展提供了良好的交通环境;四是现化物流业的积极推进,为原来无序发展的货运站场建设提供了新的切入点和生机;五是加入WTO后市场开放所带来的挑战,正演变成发展的坚实驱动力。基于道路运输站场发展这一客观背景,为了指导全市道路运输站场的健康发展,宁波市交通局根据交通部、浙江省交通厅和宁波市人民政府有关文件精神,编制这本《宁波市道路运输站场发展规划(2001-2020年)》。
二、规划编制的主要依据
1、《关于加快我国现代物流业发展的若干意见》国家六部委,
2、交通部《2001-2010年公路水路交通行业政策及产业发展序列目录》
3、《浙江省国民经济与社会发展“十五”计划》
4、《浙江省综合交通“十五”发展规划》
5、《浙江省公路、水运交通规划(2001-2010)》
6、《浙江省道路运输业“十五”发展规划纲要》
7、《浙江省道路运输站场发展规划》(2001-2010年)
8、宁波市交通委员会《宁波市综合运输网规划》(1999年)
9、宁波市交通委员会《宁波市公路网规划》(1995年)
10、宁波市交通局《21世纪宁波交通发展展望及“十五”交通发展计划》(2001年)
11、宁波市交通委员会《宁波市公路水运建设规划》(1998)
12、《宁波市公路运输管理处统计资料》(1992-2001)
13、宁波市交通局《现代化国际港口城市的交通体系研究》(2002年)
14、宁波市交通局《宁波市道路水路运力规划》(2000年)
15、宁波市交通委员会《宁波市公路主枢纽总体布局规划》(1996年)
16、宁波市交通局《宁波市现代物流系统发展规划》(2001年)
17、宁波市各县(市)、区公路运输站场建设规划(6本)
第二节规划编制指导思想和基本原则
一、规划编制的指导思想
在综合分析国内外经济形势的基础上,根据党的“十六”大确定的国民经济和社会发展战略任务及总体部署,结合宁波市经济和社会发展战略,“十五”期间及未来宁波市道路运输站场发展的指导思想是:适应国际国内形势发展的需要,以党的
“十六”大精神为指导,进一步提高道路运输在社会经济发展中的地位;从服务浙江省乃至全国发展大局和宁波市经济社会发展的实际要求出发,树立“发展是第一要务”的思想,坚持两个文明一起抓,加快道路运输站场建设发展。全面构筑全市“枢纽分层,站场联网”的现代化道路运输站场体系,使我市整个道路站场发展水平处于全省领先地位。
二、规划编制的目的与意义
《宁波市道路运输站场发展规划》编制的目的在于:研究现有站场布局、建设和经营管理的现状,找出其中存在的问题;分析道路运输需求的趋势及对站场建设的影响,指出规划期内全市道路运输站场发展的方向;科学合理地对我市今后20年道路运输站场的发展进行规划和预测,为工作开展提供切合实际的依据;同时制订有关道路运输站场建设的政策措施,为规划内容