榆社西站普通土填筑试验段施工方案.doc

目录
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、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 3
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新建太原至焦作铁路工程
榆社西站维修工区场坪填筑试验段施工方案

《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008);
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);
《铁路工程土工试验规程》(TB 10102-2010/J1135-2010);
《铁路路基设计规范》(TB 10001-2005);
太焦铁路相关图纸及设计文件;
建设单位、设计单位、监理单位的相关文件;
本单位积累的类似工程的施工经验。


本段线路起止里程DK86+800~DK88+600,属低山丘陵区,地形较平坦开阔,周边地势起伏较大,地表植被覆盖率较高,主要为农田,局部地段为村庄,民房。,;,。榆社西站维修工区里程DK88+176-DK88+512,路基填料和压实标准应按客货共线Ⅱ级铁路路基标准执行,,,。
客货共线Ⅱ级铁路路基填料标准:基床表层应采用A、B组土,对不符合要求的填料应采取土质改良或者加固措施,填料的颗粒粒径不得大于150mm,基床底层可选用A、B、C组填料,当选用C组填料时,其塑性指数不得大于12,液限不得大于32%,否则应采取土质改良或者加固措施,填料的最大粒径不应大于200mm,或摊铺厚度的2/3,路堤基床以下部位填料,宜选用A、B、C组填料。

经现场调查并对照设计,综合考虑地质情况,计划将DK88+176~DK88+360维修工区填筑确定为试验段,全长184m。,~,边坡坡率为1:,,填筑方量约3万方,根据现场实际情况,选用C组土进行路基基床底层及基床以下路堤填筑,试验前向路基监理工程师提供C组土检测合格报告。
本次路基填筑试验计划开始时间2017年3月8日-2017年3月25日。


确定相同压实机械,在同类填料的前提下,分不同厚度进行碾压,确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械,在达到各项设计要求的同时,选定最佳的机械配套和施工组织,从而指导下步路基施工。

填筑采用路基断面全宽纵向分层填筑,人工配合平地机摊铺平整填料,测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度,并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实系数K、地基系数K30两项指标检验。
通过试验段的实际操作及对试验数据的分析,确定不同含水率、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系,并绘制关系曲线图。得出压实机械的压实方式组合(静压、弱振、强振等)的施工质量效果对比,为以后大面积路基施工提供依据。
本试验段路基试验内容见表3-1。
表3-1 C组土填料试验段试验内容
机械类型
松铺厚度
填层
压实方法及检测试验
碾压不检测
每碾压一遍按规定项目和频次检测
25t
40cm
1
静压1遍、弱振1遍
强振n遍
静压收光1遍
60cm
2
静压1遍、弱振1遍
强振n遍
静压收光1遍
调整为50cm
3
静压1遍、弱振1遍
强振n遍
静压收光1遍
通过以上试验选择:
①合适的施工含水率控制范围
②合适的松铺厚度(松铺系数)
③合适的压实机械和走行速度
④合适的压实遍数
⑤合理的上料、摊铺、平整、碾压机械组合(合适的填筑分段长度)
⑥科学的施工组织
、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况
参加施工人员进场情况
我部试验段施工采用架子队组织模式,参加施工人员见表1。
试验段施工人员表
序号
姓名
职务
备注
1
卢武
架子队队长
2
明良河
技术负责人
3
雒文举
试验负责人
4
张力敏
测量负责人
5
沈家腾
质检员
6
王从忠
安全员
7
刘志平
工班长
8
刘建平
领工员
9
张珊
材料员
10
机械手、普工
20人