汽车构造3曲柄连杆机构.ppt

2018/5/21
1
第二章曲柄连杆机构
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
概述
2018/5/21
2
教学目的及教学要求
了解曲柄连杆机构的功用和受力情况;
掌握机体组中各零件的构造特点和功用;
掌握连杆组中各个部件的作用、材料、构造特点、加工生产方法;
掌握曲轴飞轮组中的曲轴、飞轮的作用、材料、结构特点。
2018/5/21
3
§ 概述
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
即完成两个转化:
能量的转换和运动形式的转换
1、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
一、曲柄连杆机构的功用
二、组成
2018/5/21
4
工作条件: 高温、高压、高速化学、腐蚀
受力分析:气体作用力
运动质量惯性力
摩擦力
外界阻力
2018/5/21
5
三、曲柄连杆机构的受力分析
曲柄连杆机构受的力主要有:
气体作用力
运动质量惯性力
摩擦力以
外界阻力。
(1) 气体作用力
2018/5/21
6
(2) 往复惯性力Fj:活塞在上半行程时,惯性力都向上,下半行程时,惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变,速度为零,加速度最大,惯性力也最大;在行程中部附近,活塞运动速度最大,加速度为零,惯性力也等于零。
(3) 离心惯性力Fc:旋转机件的圆周运动产生离心惯性力,方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损,也引起发动机振动而传到机体外。
(4) 摩擦力:指相互运动件之间的摩擦力,它是造成配合表面磨损的根源。
2018/5/21
7
多缸发动机的曲柄连杆机构演示
2018/5/21
8
§ 机体组
机体组组成:
曲轴箱
气缸垫
气缸盖
气缸
油道和水道
油底壳
气缸体
气缸盖罩