王老吉战略分析(PEST、五力分析、SWOT、核心竞争力).doc

√接触网是受电弓的路
√弓网接触点是纽带
√预期的使用寿命
弓网系统的核心问题
弓网接触点是电能传输瓶颈
接触点(纽带)
固定设备
移动设备
机械作用
电气作用
电能传输!
两个振动子系统
小接触面传输大电流
摩擦磨损
(接触压力与抬升)
(接触电阻与燃弧)
(机械摩擦与电气磨损)
运行可靠性
接触质量
运行寿命
材料匹配
弓网系统的核心问题
1996年1月26日,300X试验列车,443km/h
日本新干线
高速弓网系统的代表
2007年4月3日,TGV,法国东部线,
法国交流铁路
高速弓网系统的代表
1988年5月1日,ICE/V,
Re 200 mod
14 m
承力索
BzII 50 10kN
弹性吊索
BzII 25
80 m
接触线
AC100CuAg 13kN
吊弦
BzII 10
m
14 m
从 Re 200基础上发展起来适用于230km/h以内的速度
Re 250
全新的开发,
首次应用铝合金件
行驶速度可达 280km/h
5m
承力索
BzII 70 15kN
弹性吊索
BzII 35
65 m
m
18 m
吊弦
BzII 10
接触线
AC120CuAg 15kN
Re 330
从 Re 250基础上发展起来。可用一个受电弓,行驶速度可达 350 km/h
65 m
5m
m
18 m
接触线
AC120CuMg 27kN
承力索
BzII 120 21kN
弹性吊索
BzII 35
吊弦
BzII 10
德国联邦铁路
高速弓网系统的代表
弓网相互作用技术规范
(1)几何相互作用
(2)材料接口
接触线不能离开弓头的工作范围
接触线和滑板的磨耗、接触点的最大允许电流很大程度上取决于接触线和滑板的材料
(3)载流量
(4)动态相互作用
接触点不能出现过热
弓网是两个振动子系统,取决于受电弓与接触网的特性以及运行环境
弓网相互作用技术规范
(1)几何相互作用
(2)材料接口
横向参数
垂向参数
接触线材料(铜或铜合金)
滑板材料(金属、浸金属碳、碳)
(3)载流量
(4