楼车库基坑工程设计施工方案.doc

御景龙庭
1#、2#楼、车库基坑工程设计施工方案
有限公司
2012年月日
目录
1. 工程概况及周边环境条件………………………………………………2
………………………………2
、支护方案分析与选择……………………………………………2
……………………………………………………………3
……………………………………………………………3
……………………………………………………………4
………………………………………6
……………………………………7
……………………………………………8
附:1、支护设计计算书
2、设计施工图
御景龙庭
1#、2#楼、车库基坑工程施工方案

拟建的平顶山市御景龙庭1#、2#号楼工程位于河南平顶山市光明路与程平路交叉口东南角。西侧为程平路,距离基坑8m;北侧为光明路,;东南侧为居民住宅楼,距离基坑6m;1#号楼和2#号楼连接之间是地下车库,合为一个大基坑,基坑形状呈不规则多边形型。1#、2#,。~,。


场地主要土层参数表表一
序号
土类型
土层平均
厚度(m)
重度(kN/m3)
粘聚力(kPa)
内摩擦角(度)
1
杂填土

10
15
23
2
碎石层

22
25
18
3
粘土层


20
12
4
粘土层


47
19
工程水文地质条件
~,本场地地下水主要为赋存于(2)碎石层中的上层滞水,以及(3)粉砂层上层的潜水,水量随季节变化,主要受大气降水和侧向径流补给,。
3. 降水、支护方案的分析与选择
根据基坑周边环境开挖深度工程地质与水文地质条件,基坑支护划分为2个剖面,1-1、2-2剖面基坑侧壁安全等级为一级,该工程基坑工程的重点为:
,为后续的主体施工创造良好的施工条件;
、降水、施工期间地面堆载等因素引起临近建筑物、边坡
、道路变形。
降水方案的分析与选择
本基坑开挖深度:1#、2#,。根据地勘,-,,基坑开挖时,需降低地下水位才能记性基础开挖和基础施工。基坑降水方案选择原则:在满足基础施工安全的条件下,本着节省降水工程造价、提高施工效率、减小降水工程对其他工序的影响。
根据对场地内的地质情况分析,本工程采用排水沟排水与轻型井点相结合的降水施工方案。
因基坑降水和开挖对周边道路管线等有影响,会使边坡产生变形而引起道路管线的破坏;为减少基坑施工对周边环境的不良影响应进行预降水,以分解降水沉降与开挖变形所产生的叠加效应,从而提高了降水施工的安全性预降水工程应在土方开挖工程前15天进行。

1#、2#,。本着安全、经济、方便施工等综合考虑,依据本工程岩土工程勘察报告提供的场地工程地质、水文地质条件及周边环境条件,本工程分成4个剖面,基坑1-1、2-2剖面周边为道路和居民住宅楼,侧壁安全等级为一级,支护采用土钉墙+预应力支护方案。
采用土钉墙支护方案的优点:
土钉墙有效控制因基坑开挖引起的土体变形;
通过土钉墙的注浆作用提高坡角土体的承载力,增加基坑的抗隆起能力;
土钉墙可显著提高边坡整体稳定性和承受坡顶超载的能力;
土钉墙工程造价低,工期短;
施工时噪声低及污染小。
采用土钉墙+预应力支护形式能有效控制基坑变形,减少对邻近建筑物的影响。

《岩土工程勘察报告》
《钢筋焊接与验收规程》JGJ18-96
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99
《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002
《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002
《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

基坑降水方案
根据对