牛腿节点研究与分析.ppt

门式刚架中节点的构造和传力机理
班级:房建一班
指导老师:赵建波
日期:
———牛腿节点
目录
一、牛腿节点的构造
二、连接方式的选择
三、节点的传力机理
1、实腹式柱牛腿
(1)牛腿的构造由上、下盖板和腹板组成的工字形截面,并与柱翼缘对焊。
(2)为了加强牛腿的刚度,宜在集中力F作用的对应处,上盖板表面设置垫板,腹板的两边设横向加劲肋。
(3)为防止柱翼缘的变形,在牛腿的上、下盖板与柱翼缘同一标高处,应设置柱的横向加劲肋。加劲肋的厚度为10mm。
(4)牛腿的截面形式应根据集中力F的大小和F到柱翼缘的远近,以及其他因素决定,采用变截面或等截面,应由设计人员灵活掌握。
一、构造要求
垫板
横向加劲肋
柱横向加劲肋
牛腿上翼缘
牛腿下翼缘
腹板
一、构造要求
钢结构牛腿节点的常见类型
2、格构式柱牛腿
(1)第一种可由两个槽钢(或角钢对焊形成的槽形钢)与一盖板组成,两槽钢焊于柱分肢的两侧,并在其上翼缘间设置横隔板或横隔架。
(2)第二种可由内焊于柱分肢之间的焊接工字钢组成。
一、构造要求
二、连接方式
1、牛腿与吊车梁的连接
2、牛腿与柱的连接
二、连接方式
1、牛腿与吊车梁的连接分为栓接与焊接
(1)栓接:优点:1、考虑到施工的可行性及合理性
2、考虑到对施工质量易于保证,即可靠性。
3、可提高现场安装速度。
缺点:工艺复杂,连接精度不好保证。
二、连接方式
(2)焊接:优点:施工与栓接对比较为简单,
是工地上常用的连接做法。
缺点:1、现场的可操作性差,质量不易保证。
2、同时牵扯到焊缝的疲劳等问题。
3、吊车梁出现损坏不易更换。
4、焊缝防腐耐久性差。
栓接由于其受力合理,安装方便,耐疲劳性能好,已成为目前最普遍的连接方式,符合钢结构发展潮流。然而焊接依然会在一定范围内存在,主要应用于中低工作制级别小吨位吊车的平板支座。
二、连接方式
2、牛腿与柱的连接方式为焊接。
牛腿的上、下翼缘和腹板与柱连接采用完全焊透的对接焊缝,当焊缝质量等级为一、二级时,焊缝与钢材为等强连接,焊缝强度可不必验算;当质量等级为三级时,对接焊缝抗拉强度设计值低于钢材本身,尚需验算焊缝的抗拉强度。
实腹式柱上牛腿及第二种格构式柱上牛腿:
第一种格构式柱上牛腿: