天津一汽整合营销传播方案.ppt

2006年天津一汽整合营销传播方案
前言
清晨,非洲草原上的羚羊从睡梦中醒来,它知道新的比赛就要开始,对手仍然是跑得最快的狮子,要想活命,就必须在赛跑中获胜。另一方面,狮子思想负担也不轻,假如跑不过最慢的羚羊,命运都是一样。当太阳升起时,为了生存下去最好还是快跑吧!

多么奇妙的事情,强如狮子之强,弱如羚羊之弱。差别不可谓不大,然而在物竞天择的宽阔天地里两者面临的,源自求生欲望的压力都是同等的。
可见,在动物世界里动物的对手说到底也就是它自己,它要逃避死亡的角逐,首先就要战胜它自己,它必须越跑越快,因为稍一松懈,便会成为他人的战利品,绝无重赛机会。
在这场狮子与羚羊的赛跑中,天津一汽在2005年取得了暂时的领先,但2006年的天津一汽并没有可以驻足的理由……
内容提要
Part1-回顾与展望
Part3-夏利品牌推广
Part2-企业品牌推广
Part5-C1市场推广方案
Part4-威姿威乐推广
2005年的中国车市
2005年的天津一汽
2006年的中国车市
2006年的天津一汽
Part1-回顾与展望
回顾与展望——2005年的中国车市
渐入正轨的乘用车市场
在经过2002、2003年的井喷后与2004年的寒潮后,中国车市在2005年开始步入稳定增长的正轨,2005年1~,占乘用车市场的70%,%,与年初专家预测的10~20%增长比较相符。
数据来源:中汽协
回顾与展望——2005年的中国车市
2005年的主流轿车品牌
在销量前10的品牌中,微轿领域由有夏利、QQ,紧凑型家轿有飞度、千里马、风云等3个品牌,中级家轿有依兰特、凯越、桑塔纳与捷达等4个品牌,中高级家轿市场雅阁一马当先。
数据来源:中汽协
回顾与展望——2005年的中国车市
微轿市场两极分化
夏利在微轿市场优势明显,而QQ的销量也非常可观
吉利虽然是夏利名义上的对手,但2005年吉利在微轿市场上只能以失败来形容
吉利的没落,使得QQ成为了夏利事实上的对手
数据来源:中汽协
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回顾与展望——2005年的中国车市
紧凑型家轿市场群雄并起
除了飞度稍好外,紧凑型家轿市场相对比较平均
在C1潜在竞品中,风云、赛欧相对强势
数据来源:中汽协
C1主要竞争对手
2005年的天津一汽

夏利新N3

夏利骏雅自动档
单一品牌半年、全年销售记录
“一分钟卖一辆”
提前一个月完成全年产销任务
在15家主要轿车生产企业中,天津一汽是利润增长的3家厂商之一
前3季度,
多款产品
多项记录
利润增长
成绩固然喜人,但成绩背后依然有一些不足……
回顾与展望——2005年的天津一汽
奇瑞追赶的步伐很紧
数据来源:中汽协
与2004年一样,天津一汽在企业排行榜上的位置没有变化,仍排名第六
2005年天津一汽同比增长在40%以上,远远高于轿车市场17%的增长率
奇瑞追赶的步伐很紧,天津一汽2006年压力不小。
回顾与展望——2005年的天津一汽