某机场ibus控制方案.doc

目录
一、EIB介绍 3
1、EIB总线系统的发展进程 3
2、EIB总线系统基本原理 4
、总线传输介质 5
、系统拓扑结构 5
、信号传输 6
、寻址 6
、总线元件 7
3、EIB总线系统的特点 8
4、EIB总线系统的应用 9
二、ABB公司简介 10
三、ABB i-bus智能照明监控系统简介 12
1、i-bus系统拓扑结构 12
2、IG/S IP网关功能说明 14
3、i-bus工作原理 16
四、ABB i-bus智能照明在太原机场扩建工程航站楼的控制方案 18
1、i-bus智能照明监控系统设计标准 18
2、机场航站楼 i-bus系统项目概况 21
3、i-bus智能照明控制系统技术规格 22
五、太原机场扩建工程航站楼 i-bus系统结构设计 27
1、系统结构设计原则 27
2、系统结构描述 27
3、系统的网络结构 28
4、系统的软件结构 30
5、与其他系统的硬件(I/O)联动方式 35
六、太原机场扩建工程航站楼I-bus系统主要设备介绍 36
七、ABB i-bus产品机场国内业绩 57
一、EIB介绍
1、EIB总线系统的发展进程
20世纪80年代中期,随着微电子技术和通讯技术的迅猛发展,自动控制领域尤其是工业界的过程控制领域对现场底层设备之间的通讯和控制问题提出了越来越高的要求,促使了控制技术的又一次大变革,即现场总线技术的产生。现场总线技术从出现开始,就以其在性能和结构上的巨大优势吸引了专家和用户的注意,众多知名的自动化集团公司纷纷独自或联合推出了各有特色的现场总线协议标准,这些优秀的总线标准在全世界得到了广泛的应用。
相对于对实时性、精确性及通讯效率等要求极高的工业自动化领域而言,建筑自动化领域的要求相对要低一些,从经济成本角度考虑,上面那些造价昂贵的现场总线技术并不非常适合于建筑领域。但是作为建筑本身的发展而言,随着用户对建筑提出的功能要求越来越高,满足这些功能而使用的现代化技术也日益复杂,在所谓的智能建筑中就集成了现代的通讯技术、微电子技术等多项尖端技术。这些技术的应用,不仅给建筑带来了较重的建设成本压力,其运行和维护的管理成本也越来越高,正是建筑对安全性、经济性、舒适性、应变性等各方面的不断提高的要求成为建筑领域的现场总线技术标准――欧洲安装总线(European Installation Bus)技术产生和发展的基础。
1990年,欧洲著名的电气产品制造商为核心组成联盟,制定了EIB技术标准并成立了中立的非商业性组织EIBA(EIB Associate,欧洲安装总线协会),总部设在比利时的布鲁塞尔。该协会的成立极大的推动了EIB标准的发展,迄今为止,已有一百多家制造厂商成为了EIBA的会员,按照开放的EIB标准生产能够相互兼容和交互操作的各种元器件,各类产品品种多达4000多种,几乎覆盖了建筑中各个专业和各种用途的需要。经过十多年的发展,EIB不仅成为事实上的欧洲标准,也被成功地引入世界各地,2000年时在IEC国际现场总线标准大会上被提名作为国际标准之一。1998年,EIB技术开始被引入中国,在短短的七年多时间内,以其优越的性能和质量获得了很大的成功,2001年3月,为配合EIB技术的推广,在同济大学建立了亚洲规模最大的EIB认证技术培训中心。正是由于EIB标准的国际化,因此在推广中通常会形象地称之为“电气安装总线(Electrical Installation Bus)”技术。
2、EIB总线系统基本原理
现代的建筑离开电是无法想象的,无论是传统的照明和插座,还是现代化的通讯、安保等技术,都离不开电源的供应。EIB技术本身在传统电气安装技术基础上引入现场总线概念而发展起来的,它对传统电气安装技术而言是一次突破性的革命,它具有现场总线技术的核心优点如系统结构简单;设计、安装和维护方便;全分散控制等,解决了建筑由于涉及工种和功能过多而导致系统过于独立和操作复杂的问题,是当今技术领域非常优秀的技术标准。
、总线传输介质
作为传输介质的EIB总线目前可支持双绞线(Twist  Pair)、电力线(Power Line)、无线电(Radio)和红外线(Infrared)四种介质。其中双绞线系统是应用最广泛的介质,它采用2×2×,具有良好的抗干扰性。电力线系统多用于对旧建筑的改建,利用建筑中敷设的电力线作为载体传送信号。无线和红外系统则用于一些难以敷设线路的场合。目前在中国市场上提供的主要以双绞线系统为主。
、系统拓扑结构
EIB总线系统有非常灵活的组态,可以适用于不同大小的电气安装系统――小到普通的一个房间,大至一栋大楼或一个小区,都可以在布局