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电动车基本知识
第一章电动车电子配件原理及分类
第一节转把
调速转把是用线性霍尔元件实现的,电动自行车中大量使用霍尔元件做传感器,为此首先介绍:
霍尔元件是一种磁敏感传感受器,首先分开关型霍尔及线性霍尔两种,原理简述如下:
a)开关型霍尔:当敏感面有磁场时元件输出低,无磁场时输出高,~24V,输出电路为集电极开路,开关型霍尔元件一般用于电动车电子刹把,无刷电机内部三个位置传感器、助力传感受器、车轮速度传感受器等。
b)线性霍尔:当元件敏感面磁场强弱变化时,~(若电源供为5V)。
c)管脚排列:

电动车自行车的调速转把是采用线性霍尔元件,其输出电压是随磁场线性变化的,输出电压有几种(若电源供电为5V):~,~,0~,~5V,0~5V等。~(叫正把),天津松正的常规产品默认正把,而由于历史原因,~(反把),天津松可以定制与之相配的产品。其它输出电压的转把市场中存在很少,已成为事实上中的非标产品。正把(~)与反把(~)可以自己改:打开转把,把两个磁铁都转180度,再装好,正把、反把就互相转换了。
电动车厂家若自己设置20Km/h限速,可以打开转把在产生高速成的磁铁上用502粘一个厚纸片,使转把转不到高速区就可以了。
霍尔转把的供电电压一般为5V,只有供电5V才输出上面的电压值,有一种用MC33035做的普通无刷控制器,,,其输出最大值也相应有所提高(约5V)。
霍尔转把有三个引线:绿(信号)、红(电源)、黄(地线),天津松正规定标准排列顺序是:
1、信号 2、电源 3、地线
霍尔转把有长线(1200mm)、短线(450mm)之分,与不同的车型和控制器配套使用,短线的一般是TJC3-3Pin白插头插在电路板车,长线的一般是SM-3Pin黑插针插头,直接与控制器线对接。
锁定转把的转把上加了一个机械开关按钮,天津松正的智能型控制器(ZKC3615E,ZKC3615G,WZKC3615E等)利用此按钮作为模式转换按钮,用于1:1助力、电动、定速、故障自检的模式转换。

第二节断电刹把
一、断电刹把作用
当刹车时,控制器检测到刹车信号,无论转把在什么状态都断开电机供电。
二、分类
机械常开、机械常闭、电子常高、电子常低。
机械刹把就是一种机械开关,所以有两条引线。在不刹车时有断开与闭合之分,所以叫常开、常闭,市场中大量使用机械常开刹把,只有极少使用机械常闭刹把,属市场中不兼容产品。

电子刹把是采用开关型霍尔元件的,所以有三条引线,天津松正规定标准排列为1黄(信号)、2红(信号)、3黑(信号),在不刹车时也有输出高低之分,所以叫常高常低,注意:电子常高刹把因刹车时处于低电位,所以很多人又儿为低电位刹把。市场中大量使用电子常高刹把,只有极少客户用电子常低刹把。
机械常开刹把和电子常驻高刹把,都可以左右刹把直接并联工作,而机械常闭刹把则串联工作,电子常低刹把则用附加电路工作。
机械刹把的缺点是防水性能差