消防车荷载的分析.doc

车库顶板消防车布置分析
第一种消防车布置情况:
梁板编号【图一】
消防车布置(一)【图二】
按消防车实际布置位置输入消防车荷载
荷载简图【图三】
荷载取值说明:
1、30kN/,根据《荷载规范》附录A取覆土容重18kN/m3,板自重程序自动计算.
2、4kN/m2为地下室顶板活荷载.
3、A、C、G、K板面的17 kN/m2为消防车2个后轮的荷载,根据《荷载规范》条文解释P197页得2个后轮的重量为120kN,平均分布到2650x2650mm的板上,即q=120kN/(*) m2= kN/,因为均不荷载对计算梁配筋不存在误差,虽然对板计算有误差,后面再考虑消防车压对把的影响。
4、B、H板面的35 kN/m2为两台消防车4个后轮的荷载,根据《荷载规范》条文解释P197页得4个后轮的重量为2x120kN,平均分布到2650x2650mm的板上,即q=240kN/(*) m2= kN/m2,这与《荷载规范》(跨度不小于3mx3m)取35 kN/m2 基本吻合,如果仅考察消防车荷载对板四周梁产生的作用, kN/m2 取值.
5、计算仅考虑消防车荷载对梁的作用,不考虑消防车荷载对板的作用,故可按均布荷载输.
按20kN/m2输入消防车荷载
荷载简图【图四】
荷载取值说明:
1、30kN/,根据《荷载规范》附录A取覆土容重18kN/m3,板自重程序自动计算
2、20kN/m2为地下室顶板满布消防车荷载
采用PKPM2012计算,得出结果如下:
按实际消防车荷载计算结果【图五】
按20kN/m2消防车荷载计算结果【图六】
计算结果比较:
荷载取值
KL1
KL2
KL3
KL4
左
中
右
左
中
右
左
中
右
左
中
右
实际荷载
55
40
56
53
39
54
58
47
58
57
47
57
20kN/m2
64
47
63
62
46
61
67
59
68
65
58
66
荷载取值
L1
L2
L3
L4
左
中
右
左
中
右
左
中
右
左
中
右
实际荷载
21
12
23
21
12
23
23
16
23
21
15
23
20kN/m2
29
17
28
28
16
28
28
18
25
25
18
25
由以上计算结果表格相比较得知,在这种消防车布置情况下对梁产生的效应比按满布20kN/m2的荷载要小。
第二种消防车布置情况:
消防车布置(二)【图七】
按消防车实际布置位置输入消防车荷载
荷载简图【图八】
荷载取值说明:
1、30kN/,根据《荷载规范》附录A取覆土容重18kN/m3,板自重程序自动计算
2、4kN/m2为地下室顶板活荷载
3、D、F、H板面的17 kN/m2为消防车2个后轮的荷载,根据《荷载规范》条文解释P197页得2个后轮的重量为120kN,平均分布