桥控(第7章 隧道控制测量).ppt

第七章隧道控制测量
第1节概述
第2节洞外控制网布设方案
第3节隧道洞外控制测量对横贯通误差影响值的估算
第4节隧道洞外控制测量
第5节线路进洞关系计算
第6节竖井联系测量
第7节洞内控制导线的设计及控制导线
第8节洞内控制测量
第9节洞内中线测设
第10节贯通误差的测定与调整
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要点
1、隧道测量的目的、测量工作内容▲
2、隧道贯通测量概念
3、隧道贯通误差、横向贯通误差
4、洞外控制各方法比较
5、洞内导线控制的特点(P282)
6、隧道贯通精度预计实质(横向贯通中误差的估算)
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§7-1 概述
(1)保证隧道相向开挖时,能按规定的精度正确贯通;
(2)使各建筑物的位置和尺寸符合设计规定,不使侵入建筑限界,以确保运营安全。
一、目的:
二、测量内容简介:
(1)洞外控制测量
各洞口外两点纳入控制网,洞口投点包含其中。
曲线隧道时,必须包含切线上的转点,以便精确确定转向角及曲线其他元素。
首级不便,插点形式也可(如上图) 。
图7-1 直线隧道
图7-2 曲线隧道
《测规》:直线隧道>1000 m,曲线隧道>500 m,即须平面控制设计,高程路线>5000 m 即须高程控制设计。
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(2)洞内外联系测量
将洞外的坐标系统通过洞口、横洞、竖井或斜井传递到地下。
(a)竖井(b)平洞(c)斜井
通过地下坑道,(用导线测量的方法)建立洞内(地下)控制系统。
(3)洞内控制测量
4
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(4)洞内施工测量(中线测设、细部放样等)
(5)竣工测量
隧道长度表、净空表、隧道回填断面图、水准点表、中桩表、断链表、坡度表等。
隧道测量的首要问题:贯通精度
由于多工作面(横洞、竖井、斜井、平行导坑等)而导致贯通面存在贯通误差。其中以横向贯通误差对工程影响最大。
贯通误差调整
从洞外及洞内的各项测量工作,紧密围绕一个中心—如何保证贯通误差特别是横向贯通误差在规范规定的范围内
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§7-2 洞外控制网的布设方案
一、洞外平面控制网的布网方案
《测规》要点:
每个洞口应测设不少于2~3个平面控制点(包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点)2个高程控制点。
直线隧道上,两端洞口应各确定一个中线控制桩作为隧道的中线;在曲线隧道上,应在两端洞口的切线上各确定两个间距不小于200 m的控制桩,以精确曲线元素。
洞口传算方位角的边长不宜小于300m;
避免使用高标;
同时进行高程控制测量,联测各洞口水准点的高程,以便引测进洞,保证隧道在高程方向准确贯通。
主网与插网(点)作整体平差。
因多采用直伸型,故减少方向测量误差,是提高横向贯通精度的关键
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测量等级
一
二
三
四
五
测角中误差
"
"
"
"
"
三角测量、导线测量等级和测角精度
水准测量等级和测量精度(mm)
《测规》P2
往返测
不符值
附合路线
闭合差
≤
五
≤
四
≤
三
-
≤
二
左右路线
不符值
环闭合差
检测已测段高差之差
限差
每km水准测量中数的偶然中误差 M△
水准等级
注:表中 R 为测段长度,L 为附合路线长度,F 为环线长度,均以 km 计
光电测距仪测距限差(mm)
仪器精度等级
测距中误差
同一测回各次读数互差
测回间较差
往返测平距较差
Ⅰ
<5
5
7
Ⅱ
5~10
10
15
Ⅲ
11~20
20
30
8
1、三角网、边角网方案
(1)以前多采用三角锁。
上世纪80年代前,80%以上采用三角锁控制。成昆铁路隧道共427座中,123座实施了控制网,其中90%使用三角锁形式。
特点:
图形结构坚强,精度高;
多余观测数多(益处:发现粗差和系统误差;缺点,外业强度大);
(2)现多采用边角网(全部角和部分或全部边)
可以放宽对传距角大小限制,对曲线隧道尤为合适。
2、导线网方案(三维导线)
(1)尽量沿中线布设成直伸型;
(2)布设为闭合环,尽可能增多环数,减少各环中导线点数;
(3)导线边边长尽量均匀、倾角不宜过大;
(4)可布设成单导线、单闭合导线和狭长多环导线锁;
(5)用全站仪时主、副导线环意义不大;
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导线网特点:
布网自由、灵活,适应性好;
工作量小,1/3 的三角测量;
内业相对简单。
大瑶山隧道()
大秦线军都山隧道()
朔石线雁门关隧道()
候月线云台山隧道()
横南线分水关隧道()
南昆线米花岭隧道()
湘黔复线新雪峰山隧道()
深圳梧桐山公路隧道
北京地铁复兴门折返线工程
……等