天津市现代物流信息化“十一五”发展规划.doc

天津市现代物流信息化“十一五”发展规划

第1章概述

    根据天津市现代物流发展战略的指导思想,天津现代物流信息发展规划的指导思想是:以落实天津现代物流业定位、提高天津物流业竞争力和影响力为战略目标,高起点地构建开放式的天津现代物流信息化系统体系;不断完善物流市场发展软件环境,积极引进国际先进物流管理技术和资金,尽快培育天津物流服务品牌和有国际竞争力的物流产业群;促进天津现代物流信息化系统体系向规范化、规模化方向发展。 

    根据《天津市现代物流发展纲要》中,提出天津市现代物流发展战略要有利于落实天津定位,提高天津竞争力和影响力;有利于加强区域协作,建立开放式现代物流体系;有利于充分利用现有条件和资源,系统规划和发展;有利于与国际惯例接轨,高起点建设现代物流体系;全方位协调发展,共同推进建立高效的物流组织体系等项原则。提出天津现代物流信息发展规划原则如下:
1、统筹规划,逐步实施,避免重复建设的原则
    在现代物流信息化建设中政府职能部门—天津市交通委员会要统筹制定现代物流信息化发展规划、政策、市场准入、通信标准和数据标准等,以建立起基本的现代物流信息系统初步框架为目标。注重通过信息化实现物流的核心功能,注重企业的需求、企业的参与,以提供基础及共享信息为政府工作的基本出发点。根据市场发展需要,注重项目的改造,新技术的应用等,选择最重要的项目作为示范工程进行建设,以便解决制约物流信息化发展的瓶颈问题。对于带有普遍性、公用性的基础设施和应用软件开发,按照市场运作模式,委托有关部门进行统一的建设和经营。同时引导物流企业积极参与使用,避免重复建设。
2、充分利用和整合现有物流信息资源的原则
    对于信息化发展较高的企业和行业,在已有的信息平台和信息资源保持业务流程不变,技术标准不变的同时,鼓励和促进这些企业或行业,对已具有一定先进水平的信息资源应用系统,要结合整个企业或行业的业务情况进行改造和完善,并根据业务和市场需要,积极对外进行推广和使用。对于信息化发展水平较低的企业和行业,作为今后政府部门的重点扶植对象,并在信息化建设中按照规划中制定的信息化标准,根据建设项目内容要求进行建设。
3、坚持以点带面,全面推进,重点建设的原则
    现代物流信息化建设,是一项涉及面广,部门多,投资大的系统工程。因此,在实施过程中,重点建设对现代物流信息化起“瓶颈”制约作用的关键项目,使得现代物流信息化首先在物流重要结合部如港口、机场、铁路、公路、邮政等枢纽部位和“一关三检”之间形成国际物流、城市配送、公路长途配载等物流信息网络。其次,建设或连接工业、商业、农业和旅游等信息网络,实现天津现代物流信息化的全面建设。
天津现代物流信息发展规划思路和方法
1、规划范围:重点研究天津辖区以内,同时辐射天津口岸经济腹地以及环渤海地区;
2、需求分析:对不同物流过程的典型案例进行分析,通过分析弄清各部门之间的业务往来关系和各部门信息化发展水平并找出其存在的问题,再造新的业务流程,从而确定各部门信息化需求;
3、方案确定:根据规划发展目标,运用计算机技术、电子技术、通讯技术,分阶段分步骤进行物流信息化建设,从而确定天津现代物流信息化的主要建设内容。

    规划成果分为如下几部分:
1、国内外现代物流信息化发展概况;
2、天津现代物流信息化发展现状;
3、天津现代物流信息化需求分析;
4、天津现代物流信息化发展战略;
5、天津现代物流信息化建设规划;
6、天津现代物流信息化发展规划社会经济评价;
7、天津现代物流信息化发展规划实施建议。
第2章国内外现代物流信息化发展概况

    20世纪90年代,,推动着社会时代的变迁,信息时代随之到来。面临这一历史变迁,当时各国都在积极推进本国的信息化进程。由于体制等原因,各国在信息化道路上的进程有所差异,从而决定了各自在国际上的经济地位,并影响着国家的经济走向。国家之间、企业之间的竞争将是掌握和应用高新技术的竞争,而信息化是这种竞争的集中体现。
1、美国物流信息化发展
    90年代,美国经济持续稳定增长,信息技术与信息产业的发展成为推动美国经济增长的直接动力。1991年美国开始实施建设信息高速公路,其实质是以计算机为基础,在全国建立一个以光缆为主干线的智能通讯网,实现整个国家的信息化。它的突出特点是网络化,即欲在全国形成一个庞大的电子信息网络。在美国利用电子购物、电子货币实现从制造到流通的网络信息一体化。EDI(数据交换)、多媒体电子邮件、视频会议