驾驶员安全操作规程.doc

(一)起动发动机
1、在发动机起动前,应按照例行保养规定项目,做好起动前的检视工作。
2、起动前,应拉紧手制动杆,踏下离合器,将变速杆放在空档位臵,有动力输出操纵杆的,也须入在空档位臵。若汽车停在较大坡道上时,还须使用三角木或石块塞住后轮。
3、接通电源开关,环境温度较低,初次起动时,有预热装臵的的应进行预热。
4、稍踏下加速踏板。
5、扭动起动机按钮,一次不超过5秒钟,起动间隔10—15秒钟,连续4次发动机仍不能起动,要查明情况,排除故障,再行起动。
6、发动机起动后,不要猛轰油门,要怠速或低速运转一段时间,待发动机充分润滑、温度提高、转速平稳。
(二)起步
1、发动机起动后,怠速或低速运转一段时间,必须听察发动机运转情况和检查仪表的工作状况。气压制动的车辆,还应检查气压表的读数是否符合规定。
2、起步前,应检视车旁和车下是否有人或障碍物,并关好车门。
3、起步时,应先踏下离合器并挂入起步档位,打开左转向灯,鸣号并通过后视镜察看后方有无来车等情况,后松手制动器,再缓松离合器踏板,并适当加油徐徐起步。夜间、浓雾天气及视线不清时,须同时开启雾灯、大灯等灯光。
4、一般空车在平坦坚实的道路或场地上起步,可用二档;重车应用一档,拖挂车应用一档或加力档起步。
5、起步时,松离合器与踏加速踏板的动作要配合恰当。以求平稳避免有冲撞、跳动熄火以及后轮滑转等情况发生。
6、在平路上松离合器踏板,当感觉离合器初接触时要慢。并匀顺踏下加速踏板,一经完全接合,即迅速松开离合器踏板,即:“快”松离合器踏板自由行程时,离合器踏板要求快松。“停”离合器在接合间,离合器踏板要稍停。“慢”离合器接合后,离合器踏板要慢抬,并少加油使车辆起步平稳。
7、汽车若在上坡路面起步时,驾驶员必须做到一手握手制动杆,一手握方向盘,一脚适当加油,一脚缓松离合器,等离合器已部分接合慢放松离合器踏板,同时放松手动制杆,使车辆平稳起步,不允许不使用手动制动器,而用右脚兼踏加速踏板和脚制动器的办法在坡道上起步。
8、在下坡路面起步时,应慢松离全器踏板并少许加油,同时注意放松手制动器。
9、在冰雪和泥泞道路上起步,如驱动轮打滑空转,应采取铺撒砂土,或清除轮下的冰冻雪、泥浆等办法,增加车轮与地面的摩察力,保证正常起步。
10、汽车起步后应调整温度调节器使发动机迅速升温,保持发动机的正常水温。
(三)行驶
1、根据《道路交通安全法》及相关条例的规定,汽车行驶中,在没有道路中心线的道路,城市道路最高车速不得超过每小时30公里,公路最高车速不得超过每小时40公里;同方向有一条机动车道的道路,城市道路最高车速不得超过每小时50公里,公路最高车速不得超过每小时70公里;汽车进入高速公路行驶,最低时速不得低于60公里,大型客货车辆最高时速不得超过100公里。
2、汽车在行驶中应随时注意交通标志及服从交警的指挥并根据道路的具体情况,保持中速行驶,不宜忽快忽慢或无故晃动方向盘,并与前车保持有效的安全距离,密切注意行人、非机动车动态,对异常情况应提前减速预防,对横过道路的行人、非机动车,应当避让。遇有行人、非机动车正在通过人行横道时应当停车让行。
3、车辆进入高速公路匝道,应当尽快将车速提高到每小时60公里以上,从匝道入口进入高速公路,必须在加速车道上提高车速,打开左转向灯,驶入主车道时不准妨碍其它车辆的正常行驶。并应在右侧或中间车道上行驶,禁止车辆骑、压车道分界线行驶,需要变更车道或超越车辆时必须在100—500米提前开启转向灯,确认安全后再变更车道或超越车辆。
4、驾驶员在驾驶车辆行驶中,应经常注意观察汽车上各
种仪表,察听发动机及底盘声音,如发觉操纵困难,车身跳动或颤抖,机件异响或异味时,应迅速停车检查。一旦发现轮胎爆炸,应立即放松油门,拉紧方向盘,切忌猛打方向和紧急制动。
5、汽车行驶中,应选择较好路面行驶,通过粗砂、坑凹、硬泥、石块、渡口跳板和桥面损坏等路段后,必须停车检查轮胎情况,及时剔除嵌入物。
(四)转弯
1、转弯时,应按转弯角度的大小,运用方向盘及时修正转弯角度,同时应尽量避免在转弯中紧急制动和换档变速。
2、叉路时,应根据道路和交通情况,在距叉路口50—100米处发出转弯信号,以最高时速不超过20公里的车速进行转弯。
3、不论在城市、村镇和公路上,车辆左转弯时一律应采用大转弯除交通民警示意允许小转弯以外。
4、在城市街道转弯时,应保持前后车距,密切注意可能突然出现的非机动车、行人和其它机动车辆的横穿。在傍山弯路和视距较差的弯道上,应提前减慢车速,并间断鸣号行进。
5、遇冰冻、泥泞道路或阴雾、风沙天气,应在转弯前提前减速,最高时速不超过10公里,并间断鸣号缓行,必要时应开启大灯或警示灯。
6、狭路转弯后,应迅速校正方向,使自