城际铁路沿线土地置换的可行性评价——以武汉咸宁城际铁路贺胜桥东站为例.docx

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摘 要
改革开放以来,我国城镇化进展迅速,城镇扩张所导致的区域一体化趋势明显。多个地区迅速形成城市(都市)群、城市圈或城市带。在这样的城市群或城市圈,城际铁路在联系城镇中心区与城市外围地区、城镇与城镇之间发挥着重要作用。城际铁路周边地区是都市圈发展战略的重要空间落点。土地置换作为实施这一落点的第一步,其可行性就成为必须关注的内容。
文章分为理论系统构建、评价体系构建、样本评价三个部分。前三章是土地置换的理论系统,主要内容是明确概念、综述相关研究、确定研究框架、明晰土地置换的类型、途径及驱动力。第四章分析了国内外城际铁路沿线土地置换的情况,对城际铁路沿线土地置换的动因、影响及问题进行剖析和归纳,认为进行城际铁路沿线土地置换可行性评价是十分必要的。
第五章是评价系统的构建。从定性评价和定性评价两个方面入手,对城际铁路沿线土地置换的目标体系、动力因素、置换效应三个方面进行定性评述,对影响沿线土地置换的评价指标进行选取,进而构建了城际铁路沿线土地置换可行性评价的评价体系。
第六章是样本评价部分。选取了武(汉)咸(宁)城际铁路贺胜桥东站周边地区为样本,以评价体系为基础,结合样本实际情况,引入适当评价因子,对选定的评价对象进行土地置换的可行性评价。评价结果是:贺胜桥东站周边进行土地置换是可行性的,但存在一定风险,包括政策风险、城镇化问题、平均地价所带来的投资风险、耕地和生态环境保护带来的挑战等。
文章最后,对样本地区的土地置换提出了建议。认为在推进过程中要把握好政策导向,完善土地市场,做好耕地占补平衡的工作等内容。
关键词:城际铁路 土地 土地置换 可行性评价
Abstract
China's urbanization progress rapidly since the reform and opening, and the regional integration is obvious as the town expansion. Many areas quickly form city group or metropolis. Intercity Rail which connects the city central and suburbs plays an important role in these city groups. The areas surrounding the station of inter-city railway is an important placement to the metropolis’ development strategy.
The article includes theory system construction, and evaluation system, sample evaluation. Concepts, related research review, research framework and clarify, ways driving force of land replacement are the first three chapters’ main contents. The situations which land replacement along the inter-city railway develop in home and abroad were discussed in the fourth chapter. And the motivation, influence and problems of land replacement along the inter-city railway were analys