客运站站房及站台雨棚工程施工组织设计.doc

目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
工程总概况 1
设计概况 2
预应力技术难点及处理方法 2
三、施工部署 4
4
5
5
四、施工准备 5
技术准备 5
机具准备 5
材料准备 6
7
五、预应力施工方法及技术措施 8
8
预应力筋制作要求 9
预应力筋的铺设 9
混凝土浇注和振捣 12
预应力张拉 12
孔道灌浆 15
锚具保护 15
6 质量验收与标准 16
质量控制程序 16
质量管理程序 16
质量保证措施 17
预应力施工中的质量控制点 17
质量验收标准 18
质量回访 20
预应力工程试验 20
七、安全文明施工管理措施 21
安全管理措施 21
雨季安全管理措施 22
22
八、环保管理措施 23
23
23
九、成品保护措施 24
附图 24
预应力工程施工方案
一、编制依据
类别
名称
编号
国家
《建筑抗震设计规范》
GB50011-2001
《预应力筋用锚具、夹具和连接器》
GB/T 14370-2007
《混凝土工程施工质量验收规范》
GB50204-2002
《预应力混凝土用钢绞线》
GB/T5224-2003
行业
《无粘结预应力混凝土结构技术规程》
JGJ 92—2004
《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》
JGJ85—2002
《建筑工程预应力施工规程》
CECS 180:2005
图纸
哈大客运专线大庆西站站房及站台雨棚工程预应力图纸
结施-Y01~Y16
施组
《哈大客运专线大庆西站站房及站台雨棚工程施工组织设计》
图
集
《后张预应力混凝土结构施工图表示方法及构造详图》
06SG429
二、工程概况
工程总概况
工程总概况
工程名称
哈大客运专线大庆西站站房及站台雨棚工程
工程地点
大庆市让胡路区
建设单位
哈尔滨铁路局
设计单位
中铁第一勘察设计院集团有限公司
监理单位
黑龙江省中铁建监理有限公司
总承包单位
中铁建工集团有限公司
站房预应力工程施工单位
北京世源希达工程技术公司
设计概况
序号
项目
内容
1
工程名称
哈大客运专线大庆西站站房及站台雨棚工程
2
建筑面积
总建筑面积
㎡
其中
站房
49697㎡
站台雨棚
37140㎡
3
建筑层数
地下一层、地下三层
4
建筑层高

5
结构形式
型钢混凝土结构
6
抗震等级
抗震设防烈度
6°
7
预应力设计概况
梁采用后张法有粘结预应力技术,板采用后张法无粘结预应力技术。,极限强度标准值为1860MPa高强低松弛钢绞线,预应力筋张拉控制应力scon= ×fptk=1395N/mm2。;
锚具:有粘结预应力张拉端采用多孔夹片群锚,无粘结预应力张拉端采用单孔夹片锚,固定端采用挤压锚;
预应力筋的张拉根据情况不同,采用单端张拉和双端张拉两种形式。张拉端根据构件部位,分别采用外露和不外露方式。
波纹管:用于有粘结预应力孔道的材料为镀锌波纹管,。且预留孔道的内径应比预应力钢丝束外径及需穿孔道的连接器外径大10mm~15mm;
用于预应力筋封端的混凝土为C40微膨胀细石混凝土。
,~,并掺入适量膨胀剂,以增加孔道灌浆的密实性,水泥浆28天强度不得低于30MPa。
预应力技术难点及处理方法
本工程预应力梁采用两端都有张拉端的布筋形式时,两边的张拉端布置需要较大空间,所以张拉端的普通钢筋必须合理布置;当张拉端节点在结构边界时,需要凸出250mm左右的节点,当张拉端节点在结构内时,在梁侧允许应作加腋的情况下,应留出足够大的后浇洞(尺寸详见《预应力节点详图》),以满足张拉要求。
本工程预应力梁采用一端张拉一端锚固的布筋形式时,锚固端挤压锚的布置需要一定的空间,所以锚固区的普通钢筋必须合理布置,保证挤压锚受力均匀,前后错开布置,避免锚固区应力集中;
预应力矢高的保证,由于本工程预应力曲线在部分支座处交叉,应使一个方向的高度抬高,使两排预应力筋的形心位置满足图纸要求。