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深圳地铁5号线塘朗车辆段上盖物业桥梁工程
墩柱施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁二局集团有限公司
深圳地铁塘朗车辆段上盖保障性住房及相关配套项目I标段
项目经理部
二○一一年十一月
目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、墩柱施工工艺 1
四、墩柱质量检测评定标准 7
五、质量控制措施 8
六、安全环保措施 9
七、文明施工 14
附页 15
墩柱施工方案
一、编制依据
深圳地铁5号线塘朗车辆段上盖物业桥梁工程施工图纸
《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000》
二、工程概况
本工程为塘朗车辆段上盖平台与留仙大道连接的东、西侧通道,桥梁设计基准期100年,结构安全等级二级;桥梁荷载等级:公路-Ⅱ;;抗震设防烈度7度,;场地类别为Ⅱ类,耐久性设计环境类别为Ⅰ类。
西侧桥梁工程范围为KO+~KO+。西侧桥共有墩柱7根,其中P1—P5均为独柱,尺寸为:P1:1200*1000*800mm;P2:1200*1000*3900mm;P3:1200*1000*3600mm;P4:1200*1000*6700mm;P5:1200*1000*6000mm。P6为双墩柱,每根墩柱尺寸为1000*1000*9400mm。
东侧桥梁工程范围为KO+~KO+。东侧桥共有墩柱11根,其中P1—P7均为独柱,尺寸为:P1:1200*1000*1626mm;P2:1200*1000*4764mm;P3:1200*1000*4343mm;P4:1200*1000*5621mm;P5:1200*1000*10259mm;P6:1200*1000*8338mm;P7:1200*1000*11816mm。P8为双墩柱,每根墩柱尺寸为1000*1000*12354mm;系梁尺寸为700*1000mm,、。P9为双墩柱,每根墩柱尺寸为1000*1000*13500mm;系梁尺寸为700*1000mm,、。
三、墩柱施工工艺
1、施工工艺图
墩柱施工工艺流程图
施工现场防护

测量放线
墩柱钢模加工
搭设脚手架
柱头凿毛
绑扎墩柱钢筋
墩柱钢模拼装
预埋件安装与加固
立墩柱模板
混凝土入模
灌注墩柱身砼
混凝土运输
混凝土养护
拆模
拆脚手架
2、施工方案
(1)墩柱中心定位放样
承台施工完后,放出墩柱中心点位置及墩柱轮廓线、控制线。
(2)施工支架
为了方便墩柱钢筋、模板的安装以及提供浇筑砼工作平台,必须搭设墩柱施工工作平台。对承台周边的地面进行清理平整,如果是土质地基还必须整平压实,直至地基承载力达到相关要求。
支架搭设采用Φ48*。考虑到桥梁大部分为高墩柱,,因此脚手架的搭设是安全施工重点控制工序。支架搭设布置图及稳定性验算见附页,具体搭设要求如下:
a、施工场地应压实处理,经基础检验合格后,按施工组织设计的要求放线定位。
b、脚手架必须配合施工进度搭设。
c、每搭设完一步脚手架后,及时对步距、纵距、横距及立杆的垂直度进行校正。
d、立杆、纵向和横向水平杆按照有关规定进行搭设。
e、剪刀撑、斜撑等按照有关规定进行搭设。并随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。
f、脚手板、栏杆、档脚板的搭设应满足规范要求。
g、脚手架的安装和拆除应进行安全技术交底。按照规范要求进行拆除,由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。
h、各构配件严禁抛扔至地面,及时检查、整修与保养好,并按品种规格堆放好。
i、脚手支架应设置斜道或爬梯供作业人员上下,不允许任何人攀登脚手架作为上下通道。
(3)桥墩钢筋
a、材料及检验
所有进场钢筋都必须有出厂合格证,在监理见证下按要求送检。
b、钢筋的存放
钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且应进行标识。钢筋在运输和存放过程中,应避免锈蚀和污染,钢筋宜堆放在仓库棚内,露天堆放时应垫高、覆盖。
c、钢筋制作及安装
现场设立钢筋加工场。采用机械成形,人工操作方法进行加工。墩柱纵向钢筋采用焊接,接头质量要符合设计和规范要求,应避免最大应力处设置接头。箍筋和加强箍筋的制作焊接按设计要求焊接。钢筋的焊接接头面积在同焊接长度区段内不大于面积的50%(焊接区段内是指1m长度范围)。箍筋和纵向钢筋采用点焊。
确保钢筋安装位置、数量、截面尺寸、连接工艺符合设计和规范要求。每道工序完成后,经自检合格后报监理验收,监理验收合格后才能进入下道工序施工。