支护专项方案.doc

六合机场西路道路工程
箱
涵
基
坑
降
水
及
支
护
施工专项方案
编制单位:江苏弘盛机场西路项目部
编制时间:2015年4月10日
一、工程概况
设计概述
根据规划及机场西路工程设计图纸,在机场西路新建道路工程K1+,采用2-*,暗涵、斜交,交角66°47′34″,箱涵共分5节。箱涵的顶板厚度为40cm、底板厚度为45cm、侧墙厚度为40cm。进出口分别设置钢筋砼翼墙及钢筋砼挡墙。
编制依据
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ2-2008》
2、工程地质勘探报告
3、施工图纸
4、施工场地的实际情况和环境条件。
5、建筑基坑支护技术规程_JGJ120
6、建筑边坡工程技术规范 GB- 2013
7、《深基坑监测技术规范》 GB-50497-2009
编制原则
1 遵守合同条款要求,认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求;
2 严格遵守合同、设计图纸明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;
3 坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合;
4 自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则;
5 实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。
适用范围
六合区机场西路道路工程K1+。
工程地质、水文情况

本工程所处长江漫滩地貌,原有道路北边为已建宁启铁路,右侧为农田。根据钻探、室内试验及原位测试综合分析,拟建场地表层为人工填土,其下为第四系全新统(Q4)新近沉积的粉土夹粉砂、淤泥质粉质黏土;下部为上更新统(Q3)沉积的粉质黏土、含砾粉细砂、粉质黏土混中粗砂、圆砾;底部为白垩系上统浦口组(K2P)泥质粉砂岩。
在勘察深度范围内,拟建场地岩土层可分为下列工程地质层,现自上而下分述如下:
①填筑土(Q4ml):灰黄色,灰白色,稍湿,可塑,密实。主要由可塑状粉质黏土夹石灰组成,有明显的碾压痕迹,~,直径2~8cm,含量10~40%。为原有X304县道路基,回填时间大于10年。分布里程K0+700~K2+220。~。
①1杂填土(Q4ml):灰黄色,杂色,稍湿,主要由大量的碎石及建筑垃圾等组成,结构松散,硬质物含量20~40%。回填时间为3~5年,局部回填时间大于5年。该层局部分布。~。
①2素填土(Q4ml):灰黄色、灰色,主要由软~可塑状粉质黏土组成,结构较松散。~、碎砖瓦等建筑垃圾。临近沟塘处底部分布有淤泥质填土,软~流塑状。回填时间为3~5年,局部回填时间大于5年。该层普遍分布,局部缺失。~。
②1粉质黏土Q4al):本场地缺失。
②2粉土夹粉砂(Q4al):黄灰色、灰色,很湿,稍密,中压缩性,摇振反应迅速,可见云母碎片,局部夹含腐植物。夹薄层松散状粉砂,具水平状沉积层理,~,局部富集。该层普遍分布,岗地处缺失。~,~,~。
③1淤泥质粉质黏土(Q4al):灰色,饱和,流塑,局部软塑,高压缩性,无摇振反应,略具光泽反应,干强度、韧性中等偏低,可见腐植物,具淤臭味。局部夹薄层稍密状粉土,具水平状沉积层理,~,局部较富集。土质不均匀。,属中~高灵敏土。有机质含量Wu=%,属无机土。该层分布较普遍,主要分布于漫滩地貌单元。~,层顶标高-~,~。
③2粉质黏土(Q4al):本场地缺失。
④1粉质黏土(Q3al):黄褐色、灰褐色,饱和,可~硬塑,中压缩性。含少量铁锰质小结核及铁质浸染斑点,局部夹含灰绿色次生黏土团块,无摇震反应,切面有光泽,干强度中等,韧性中等偏高。该层全场区分布。~,顶板标高-~,~。
④2含砾粉细砂(Q3al):黄灰色,灰色,饱和,中~密实,中偏低压缩性。由石英、云母、岩屑等矿物碎屑组成,颗粒级配良好,具水平状沉积层理。砾石含量5%左右,~4
.0cm,硅质、石英质,次圆形,分布不均匀,无规律。该层仅在涵洞钻孔处揭示。~,顶板标高-1