交通指挥中心工程施工方案.doc

目录
一、工程概况 1
二、施工部署 2
、模板施工安装 2
、施工机械计划 3
、劳动力计划 3
三、施工工艺 3
(一)模板及其支撑系统的安装应符合下列规定: 4
(二)墙模板施工 4
(三)柱模板安装应遵照以下规定: 4
(四)梁、板模板安装工艺流程: 5
(五)墙板木模板安装 6
(六)安装楼板模板 6
(七)楼梯模板安装 7
(八)模板拆除 7
四、质量标准 8
1、模板安装 8
2、模板拆除 10
五、主要保证措施 11
、质量保证措施 11
、环保及职业健康安全保证措施 12
、成品保证措施 13
六、内业资料 13
七、计算书 14
、地下室模板计算书 14
、剪力墙 14
、上部模板计算书 16
、柱 16
、梁 19
、板 24
模板工程施工方案
编制依据:
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001,2002版)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)
一、工程概况
XX交通指挥中心工程位于广西崇左市新城路与城南七路交叉路口,由主楼和副楼组成,主楼建筑地面以上9层,局部地下1层;副楼地上8层。,。①轴~,~。±。主要大梁截面尺寸如下表:
宽×高(mm)
宽×高(mm)
宽×高(mm)
宽×高(mm)
200×300
250×250
250×500
300×600
200×400
250×400
250×550
300×240
200×450
250×300
250×600
300×650
200×600
250×350
250×700
200×250
250×450
主要柱截面尺寸如下表:
宽×高(mm)
宽×高(mm)
宽×高(mm)
宽×高(mm)
宽×高(mm)
350×350
400×500
500×600
600×600
700×800
600×700
600×800
600×900
截面:墙柱均为矩形,现浇梁板。
主要楼板厚度有:150mm、120mm、100mm等;剪力墙厚度200mm。主要主梁跨度有:、、、6米、。主要层高有: m、、(标准层)、、。
本工程的模板采用规格为1800×900×20mm的木胶合板,支撑体系采用规格为50×100×1800的枋木和φ48×。
二、施工部署
、模板施工安装
地下室模板的结构形式:
剪力墙:20厚胶合板侧模;方木竖楞间距不大于300mm,搭接长度大于800mm;φ10钢筋拉杆(带止水环),间距不大于400mm;钢管横楞间距不大于400mm。
柱:20厚胶合板侧模;方木竖楞间距不大于350mm,搭接长度大于800mm;钢管箍间距不大于430mm;φ10钢筋拉杆间距不大于430mm;
梁:梁底两侧横杆间距不大于1000mm;梁底方木间距不大于300;梁侧方木间距300;梁高超过600时,增加φ10钢筋拉杆,间距不大于300mm;支架立杆间距不大于1000mm;支架大横杆间距不大于1500mm。
板:支架立杆间距不大于1000mm;支架大横杆间距不大于1500mm;板底方木间距不大于200;
上部主体模板的结构形式:
剪力墙:20厚胶合板侧模;方木竖楞间距不大于400mm,搭接长度大于800mm;φ10钢筋拉杆,间距不大于450mm;钢管横楞间距不大于450mm。
柱:20厚胶合板侧模;方木竖楞间距不大于350mm,搭接长度大于800mm;钢管箍间距不大于430mm;当柱宽超过600mm(含600)时,增加φ10钢筋拉杆,间距430mm;
梁:梁底横杆间距不大于1200mm;梁底方木间距不大于300;梁侧方木间距不大于300;梁高超过600时,增加φ10钢筋拉杆,间距不大于300mm;支架立杆间距1200mm;支架大横杆间距不大于1500mm。
板:支架立杆间距不大于1200mm;支架大横杆间距不大于1500mm;板底方木间距不大于400,搭接长度大于800mm;
、施工机械计划
见下表所示。
主要施工机械设备表
序号
机械设备名称
型号规格
数量
额定功率(KW)
生产能力
备注
小圆锯
Ф300
8台
电钻
8台