乐骋乐风维修手册十一：轮胎和车轮.pdf

悬架系统
悬架系统轮胎和车轮 3-55
轮胎和车轮
规格
轮胎和车轮规格
满载时的充气压力
前后
发动机轮胎车轮
千帕磅/ 平方英寸千帕磅/ 平方英寸
175/70R13 13x5J (钢质) 2073020730
升双顶置凸
轮轴 (钢质
185/60R14 / 铝质) 2073020730
临时备用 (钢质
充气压力换算表
千帕磅/ 平方英寸千帕磅/ 平方英寸千帕磅/ 平方英寸
140201852723524
1452**********
155222002925036
160232053027540
165242153131045
170252203234550
180262303338055
紧固件紧固规格
规格
应用
公制英制
车轮螺母-铝质车轮 120 牛 z 米 88 磅英尺
车轮螺母-钢质车轮 120 牛 z 米 88 磅英尺
3-56 轮胎和车轮悬架系统
诊断信息和程序
诊断起点-轮胎和车轮量和自由径向跳动量,以及最高测量值的位置。
参见“轮胎诊断-侧摆故障”。如果在胎面上测
在执行任何工作前,务必路试车辆并进行仔细的目视检量到的径向或端面自由跳动量超过 毫米
查: ( 英寸),则开始步骤 4。
z 明显的轮胎和车轮跳动 3. 测量车轮跳动。参见“轮胎诊断-侧摆故障”。
如果车轮超过此规格,必须更换。
z 明显的驱动桥跳动
4. 给轮胎放气,并将轮胎径向跳动高值点与车轮径
z 不正确的轮胎气压
向跳动低值点配装。重新给轮胎充气并将其安装
z 不正确的翘头高度到动平衡机上。测量并记录自由径向跳动量和自
z 车轮弯曲或损坏由端面跳动量及其位置。在很多情况下,与车轮
配装轮胎,能使轮胎和车轮总成的自由跳动量达
z 轮胎或车轮上有碎屑。
到可以接受的水平,即 毫米( 英寸)
z 轮胎异常或过度磨损。或以下。
z 轮胎胎圈未正确就位在轮辋上。 5. 如果在车下测量轮胎和车轮总成的自由跳动为
z 轮胎中的缺陷包括碰撞损坏导致的胎面变形、分 毫米( 英寸)或以下,然而在车上测量
离或者鼓起-轻微的轮胎侧壁压痕是正常的,并时却超过 毫米( 英寸),则轮胎和车轮
不影响行驶质量。总成与轮毂的连接很可能是导致振动的原因。调
轮胎平衡换总成上的两个车轮螺柱并重新检查跳动量。参
见“轮胎诊断-侧摆故障”。可能需要试好几个
平衡最容易进行的程序,如果在高速下发生振动,应首位置,才能找出螺柱的最佳位置。
先进行平衡。首先在车下进行双面动平衡,校正轮胎和
6. 如果轮胎和车轮总成的自由跳动量不能降低到
车轮总成的不平衡。
毫米( 英寸)或以下,则应拆卸总成。
车上最后平衡能校正制动鼓、制动盘或轮毂罩的不平
用带磁性底座的千分表测量车轮螺柱的跳
衡。如果平衡操作未能消除高速时的振动,或如果振动
动量。
发生在低速时,则跳动很可能是导致振动的原因。
在一个螺栓上将千分表归零。
跳动
将设定按钮从螺柱上轻轻抬起。转动法兰,
轮胎、车轮或车轮与车辆的连接方式都可能导致跳动。以便使下一个螺柱紧靠千分表。
为了探查产生车轮跳动的可能性,参见以下程序和车轮
记录所有螺柱的跳动量。当千分表被重新
跳动诊断表。
放到检查过的第一个螺柱上时,读数应为
1. 如果怀疑有跳动,在车上测量轮胎和车轮总成的 0。
自由端面跳动和自由径向跳动。参见“轮胎诊断
如果跳动量超过 毫米( 英寸),
-侧摆故障”。端面自由跳动和径向自由跳动应
应更换轮毂或轮毂与轴承总成。
小于 毫米( 英寸)。如果任一测量值超
过此值,则开始步骤 2。当在车轮上对轮胎进行换位时或每当更换轮胎或车轮
时,应重新平衡总成。
2. 将轮胎和车轮安装在动平衡机上,并重新测量自
由端面跳动和自由径向跳动。记录自由端面跳动
诊断起点-轮胎和车轮
步骤操作值是否
路试车辆,以便核实报修的振动故障。
1 - 至步骤 2 系统正常
客户报修的故障是否核实?
1. 执行振动诊断初步检查。
2 2. 修理发现的任何故障。- 至步骤 3 系统正常
振动是否仍然存在?
确定出现振动时的速度。
3 振动出现时的车速是否在 64 公里/ 小时(40