运灰路地质灾害治理专项组织设计.doc

威信煤电一体化项目一期2×600MW超临界机组新建工程
厂外运灰公路地质灾害治理
施工组织设计
编制:
审核:
批准:
XX工程有限公司
威信电厂项目部
总体施工组织布置及规划
工程概况
工程简介
威信电厂运灰公路处于滑坡带内,业主方组织有关专家及设计方多次现场勘察。该路段地形横坡陡峻,地质情况比较复杂,先后提出了调整平面线路、设置抗滑桩、卸载等多种治理方案比选,但均因地形、地质、路线线形指标及征地拆迁等因素影响,给地质灾害处治带来极大困难,经多次现场反复论证,最后在详细研究工程地质状况和认真分析勘察资料的基础上,设计方本着“技术可行、经济合理”和“一次处治、不留后患”的原则,最后提出地质灾害专项处治方案:采用抗滑桩板式挡土墙、桩基挡土墙、坡顶卸载相结合的治理方案。
设计技术标准
表2-1-1 主要技术标准
序号
项目
单位
标准
1
设计速度
Km/h
主线30、支线20
2
路基宽度
m
、
3
行车道宽度
m
、支线6
4
设计荷载
公路-Ⅳ级
5
地震烈度
地震基本烈度为Ⅶ,
主要工程数量
×、、5××、³。混凝土总量15337m³、。
本工程的重点、难点及其对策
本工程难点主要是在滑坡体范围进行人工挖孔,存在极大的安全隐患,场地狭窄,无法修筑施工便道,应针对滑坡体稳定采取如下措施:
表面清理及平整
1)、清顺滑体坡面,铲除陡坡、陡坎壁,填塞裂缝。如有可能,可根据实际需要,先在滑体范围内,分别浆砌矩形截水沟(40×40C㎡)减少地表水下渗,截水沟长度约600m,浆砌片石约324m³。
2)、在抗滑桩施工范围,应大致整平地面,靠山一侧人工按1:2刷坡,平整出宽度不小于2m的平台,另一侧如系弃碴或松散滑体,即应人工夯填平整,避免对桩产生测压,挖孔桩弃土运至弃土场,平均运距约1200m。
3)、为尽量减小对山体的扰动,桩孔每隔两孔开挖一孔。上下线跳开成梅花形施工。
地表及地下排水
云南雨水较多,为保证施工进度及施工安全,地表水根据实际情况砌筑排水沟,在井口设围栏防护及防雨棚,防止雨水灌入孔内,同时在小雨安全的前提下,可在雨天施工。
地下水在抗滑桩施工前采取集中排水和井点相结合的排水措施。根据现场实际情况,在低洼地和泉眼处设置5处集中排水点,,C30护壁砼20cm厚,护壁钢筋Φ14,纵横间距20cm。井深以开挖至滑动面为准(平均深度约5m)。然后对井底采用C30混凝土密封,根据水量大小布置水泵(80 QWP 40-25-5型),施工完毕后采用C15片石混凝土灌注封闭。井点排水(YB180M-ZM型水泵)设置两条,第1条长约91m、第二条长约130m。集中排水和井点排水布置见《施工平面布置图》。
减小对滑坡体的扰动
根据地勘资料描述,滑坡体处于极限平衡状态,施工过程中应尽量减小对滑坡体的扰动。
1、避免大面积开挖回填土石方,滑坡体范围内不存放大堆材料,弃碴亦应在30m以外,产生震动大的机械应设在50m以外;
2、为尽量减小对山体的扰动,桩孔每隔两孔开挖一孔。上下线跳开成梅花形施工。既要保证上下线施工相互不影响,也要保证桩于桩之间的安全距离;
3、滑坡体范围内不得修筑施工便道,大面积开挖回填土石方,挖孔用材料及桩基钢筋等只能用人工搬运,平均搬运距离约150m;
4、挖孔进入岩层后如需进行爆破施工,必须单孔桩起爆,单次起爆药量应控制在5kg以内。不得多孔桩并联同时爆破,减小爆破震动对滑坡体的影响。
设备、人员、材料组织
设备组织
机械设备清单
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
柴油发电机
200KW
1台

2
混凝土拌合楼
JS750
1台套

3
砂浆搅拌机
³
5台

4
混凝土运输车
10m³
2辆

5
混凝土输送泵
管径15cm
1台

6
空气压缩机
³
12台

7
风镐

50把

8
风枪

15套

9
制动提升机

45套
挖桩用
10
振动器
插入式
5台

11
电焊机
315KW
4台

12
对焊机

1台

13
钢筋切割机

2台

14
钢筋弯曲机

2台

15
20t吊车

1辆

16
小车

2辆

17
潜孔钻
5台

18
潜水排污泵
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