长春西站综合交通换乘中心工程预应力管桩方案.doc

预应力管桩施工方案
工程概况
、本工程为长春西站综合交通换乘中心预应力混凝土管桩工程,位于长春市绿园区西新镇。桩型采用PHC-AB400(95)-La预应力管桩,共计838根,其中包括6根试桩。分布区域为Ⅰ区、Ⅲ区的Q轴到G轴之间。选自图集《预应力混凝土管桩》(03SG409),以第7层泥岩层作为桩端持力层,桩端应进入持力层不小于1m,单桩承载力特征值以静载试验确定,抗压桩承载力特征值不应小于1000KN。。压桩以终压值控制,(2300KN),由于桩端持力层的顶面存在一定差异,桩长很难一致,施工时先打试桩,确定桩长。做抗拔试验的预应力混凝土管桩采用PHC-B400(95)-。
、现场由业主单位提供315KVA变压器4台作为供应电源。
、本工程自然地面标高为-~-。±。本工程桩所在标高为-~~。
、与本工程项目有关单位:
建设单位:长春润德投资集团有限公司
设计单位:铁道第三勘察设计研究院集团有限公司
监理单位:上海市建设工程监理有限公司
总包单位:中国建筑股份有限公司
、工程地质情况:
据岩土工程勘察报告,拟建场地上部主要为第四系人工填土层(Q4ml),第四系中更新统的(Q2al)粘性土,下部为白垩系下统姚家组(K1y)泥岩与砂岩互层,场地地层按层序自上至下岩性特征分别描述如下:
①层杂填土(Qml):表层主要由建筑垃圾、生活垃圾及粘性土组成,杂色、松散~稍密、潮湿;下部为耕植土,褐黑色,含植物根系,~。
②层:粉质粘土(Q2al):褐黄色、灰黄、灰绿色,湿~很湿,可塑偏软~软塑状态,局部铁质侵染较重,中偏高压缩性,稍有光滑,稍具摇振反应,干强度、韧性中等,厚度不均匀,~。
③层:粉质粘土(Q2al):灰色、灰黑、灰绿色,可塑状态,中压缩性,具有铁质侵染,稍有光滑,稍具摇振反应,干强度、韧性中等,厚度不均匀,分布不连续,该层仅在场地西侧见有,层厚0~。
④层:粉质粘土(Q2al):灰色、黄灰色,局部混有细砂粒,可塑状态,中压缩性,具有铁锰质侵染,稍有光滑,稍具摇振反应,干强度、韧性中等,厚度不均匀,分布不连续,层厚0~。
⑤层:含砂粉质粘土(Q2al):棕黄色、棕色,多呈硬塑状态,中偏低压缩性,局部夹有薄粘性土混砂层,分布不规律,稍密—中密状态,具有铁质侵染,含有铁锰结核,稍有光滑,干强度、韧性较高,厚度不均匀,分布不连续,层厚0~。
⑥层:全风化泥岩(K1y):棕红色、暗紫红色、灰绿色,以泥岩为主全风化而成,岩芯呈粘土壮,原岩结构基本破坏,有残余结构强度,硬塑—坚硬状态,岩芯钻进较容易,岩芯较破碎,~。
⑦层:强风化泥岩(K1y):棕红色、暗紫色,含灰色粉砂硬块,灰白、灰绿色粉砂质泥岩,原岩结构已破坏,夹薄层灰白色砂岩、泥质结构,岩芯呈块状坚硬块状,锤击声闷。~。
、项目管理目标
工期目标:7月4日至7月17日,共计14天。
质量目标:争创鲁班奖
文明安全施工目标:确保文明施工,无安全事故。
2、编制依据
、本工程主体结构(桩基础)设计图纸和设计变更及设计技术要求;
、本工程地质勘察报告;
、本工程合同及招标技术文件要求;
、施工规范及标准:
《地基与基础工程施工及验收规范(GBJ202-2002)》;
《预应力混凝土管桩》(03SG409);
《建筑工程施工手册》第四版。
3、施工前期准备和总平面布置图
、施工前期准备
根据业主提供的规划红线与边轴线关系确定出施工桩位基准轴线,会同相关单位组织验收,并做好基准点保护措施。
工程开工前,项目经理部组织有关人员参加设计交底,熟悉工程图和工程地质资料。
,并预先探明和消除桩位处的地下障碍物。
施工前应做好设备安装、调试检查工作。
做好供电、夜间照明等工作。
。
、放线。
、附图一:桩基础平面布置图
附图二:基坑开挖平面图
附图三:施工总平面布置图
4、施工操作工艺
、预制桩施工工艺流程:
、进行打桩施工时,由Q轴开始,成S型由北向南打桩。15轴及29轴处边桩施工时,因为土方开挖边线与桩距离较近,造成