贵阳市北二环偏坡隧道施工组织设计
1、编制依据
(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
(2)《公路隧道施工技术规范》(JTJ02-94)
(3)《偏坡隧道工程施工图设计》
(4)中华人民共和国、交通部及有关部委颁布的标准、规范、规程及规则
(5)贵阳市下发的相关文件及规定和实地勘察情况
2、编制范围
隧道起讫里程为:左洞:K5+700~K7+540,全长1840米。
右洞:K5+700~K7+600,全长1900米。
3、工程概述
、技术标准
主要设计技术标准见表3-1
表3-1 主要技术标准
序号
项目
标准
1
道路等级
城市快速
2
设计行车时速
60KM/h
3
隧道建筑限界
限界净宽:
行车道宽度:
限界净高:
4
设计荷载
BZZ-100KN
5
隧道内卫生标准
a:一氧化碳(CO)允许浓度:250ppm
b:烟尘允许浓度:-1; m-1;时采取交通管制措施, m-1
、工程概况
本隧道位于贵阳市主城区,偏坡隧道左洞里程K5+700~K7+540,全长1840米, 右洞里程为K5+700~K7+600,全长1900米,双向六车道小近距隧道。
全隧设置3处车行横通道和4处人行横通道。
、自然特征
⑴地形地貌
本隧道地处中低山沟谷及溶丘地貌,区内地形主要呈南北向延伸,区域地貌明显的受到地层近南北走向及岩性控制。植被广布,森林茂密。
⑵气象
隧道所处地区属亚热带冬季半干燥夏季湿润气候地带,全年气候温热湿润,雨量充沛,冬暖夏凉,四季分明,阴雨多雾,日照期短,温差较大;℃,℃,极端最低气温-℃。
⑶地震参数测区地震动峰值加速度为<。
⑷水文特征
测区内地表水系较发育,地下水以浅风化的裂隙水为主,地下水位与地面地形起伏一致。
4、施工组织方案
、施工原则
我单位在多年的“新奥法”施工中,积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测,及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计,积极推广国内外隧道施工新技术,采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工,加强掏槽爆破,控制周边光爆选择合理进尺。施工中,我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则,大小管棚预注浆超前支护,钢架支撑喷射砼,及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测,根据信息反馈拟定相应的施工方案。
、临时工程的分布及总体布置
、临时工程的分布
(1)施工便道
隧道施工便道是利用附近乡村路作为材料运输进场的通道,从乡村道路修建到工地的施工便道,乡村道路部分路段宽度不够,只能单车通过,需要进行拓宽,隧道出口地势较平坦,便道较好修建,隧道进口与原地面落差较大,达
30多米,便道沿山体走势修建。施工便道干线技术标准为:,适当距离设置错车道;,,长度20m,均为碎石泥结路面。
(2)污水处理设施
于洞内一侧设置水沟集中排出洞内施工污水,并在进、出洞口各设污水处理池一个,洞内施工污水先排至污水池内通过沉淀、过滤等措施无污染后方可排出。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。施工产生的固体废料运至指定地点。
(3)压风站
施工所用高压风采用洞口空压机站集中供风。
偏坡隧道进口、隧道出口每个洞口各安装4台20m3/min的电动空压机,主风管采用φ180mm钢管。
(4)通风与防尘
本隧道采用压入式通风,在隧道进、出口均配备低噪、节能隧道专用轴流通风机,配φ1200mm软质风管,向工作面供风。洞内供风管线布置见下图4-1:
图4-1 洞内管线布置图
(5)混凝土拌和站
在隧道进出口平整一块10亩左右的场地,设置集中拌和站、材料场、仓库及钢筋棚,主要用于材料的储存、加工等。建立一座90m3/h自动计量混凝土拌合站,备用1台JS500型混凝土搅拌机,拌合站场地全部进行硬化,分别堆放砂、石料。#浆砌体隔墙间隔,,。隧道进口由于受施工场地限制, 无法就近建立大型砼拌和站,根据实地考察,在偏坡村附近有一商品砼拌和站,考虑到综合因素,进口砼施工打算购买商品砼。
混凝土拌和站未建设好时,洞口施工临时采用350滚筒式拌和机施工。
(6)施工生活办公用房
项目经理部设在都拉营,办公用房租用当地民房。
施工队驻地根据任务安排分别设在各施工点附近。生活、办公用
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