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汽车构造和原理部分
一现代汽车的类型:轿车,客车,牵引车,工矿自卸车,越野车。
二汽车的总体构造:发动机,底盘,车身,电气设备四大部分。
发动机:是汽车的动力装置,它使燃料燃烧后产生动力。
底盘:是汽车的基础,包括传动系,行使系,转向系和制动系。
车身:安装在车架上,用来装载货物或乘坐人员。
传动系由离合器,变速器,万向传动装置和驱动桥组成。作用是接受发动机产生的动力并传动驱动车轮。
行驶西系由车架,车桥,悬架,车轮组成。作用是支撑全车,并保证汽车行使。
第一章汽车发动机
发动机:是将某种能量转换为机械的机器
分类:汽油机,柴油机
燃料:汽油,柴油,酒精,煤气
第一节,发动机的基本构造和基本术语
基本构造:汽缸盖,汽缸,活塞,活塞销,连杆,水泵,曲轴箱,飞轮,曲轴,机油泵,气门,(柴油机:喷油气,柴油泵),火花塞,化油器.
;活塞离曲轴回转中心最远处,通常即活塞的最高位置.
;活塞离曲轴回转中心最近处,通常即活塞的最低位置
3 活塞行程(S):上下两止点间的距离(MM)
冲程:活塞有一个止点到另一个止点运动一次的过程.
4 曲柄半径(R):与连杆下端(既连杆大头)相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离(MM)
显然S=2R曲轴转动一周,活塞移动两个行程.
5 汽缸工作容积:活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积。
6 燃烧室容积:活塞在上止点时,活塞顶上面的空间叫燃烧室,它的容积叫燃烧室容积.
7 汽缸总容积:活塞在下止点时,.
8 压缩比:汽缸总容积与燃烧室容积的比值
第二节发动机的简单工作原理
发动机的功能:就是将燃料在汽缸内燃烧使其能量转换为机械能,从而输出动力.
能量转换就通过不断地依次反复进行:进气,压缩,作工,排气,四个连续过程来实现,每进行一次这样的连续过程就叫一个工作循环.
活塞往复四个冲程完成一个工作循环的,称为四冲程发动机:活塞往复二个冲程完成一个工作循环的,成为二冲程发动机.
一四冲程发动机的工作循环
1 进气冲程:活塞由曲轴带动从上止点向下止点运行,此时排气门关闭,进气门开启。
2 压缩冲程;进气冲程结束时活塞由曲轴带动从下止点向上止点运动此时进排气门关闭气体被压缩
3 作功冲程;压缩冲程末汽油机火花塞点燃混合气柴油机喷入雾状柴油气体燃烧推动活塞下行带动曲轴转动作功
4 排气冲程;作功冲程终了活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动排气门被打开
二汽油和柴油发动机工作循环的主要不同之处
1 汽油机的燃油和空气在汽缸外混合,进气冲程进入汽缸的是可燃混合气,而柴油机是纯空气.
2 汽油机用电火花点燃,.
三多缸发动机的工作
,.
现代汽车上用较多的四缸,六缸,八缸和十二缸发动机.
由于曲轴转动两周720度,,发动机各缸的发火间隔角大多均等。如四冲程六缸发动机各缸的发火间隔角为720度/6=120度。
多缸发动机各缸作功发生的顺序,称为发动