铁路编组站运营工作评价研究.pdf

摘要地、安全地、有节奏地运转以及路网的畅通。随着铁路行业的快速发客观评估,提高编组站的工作效率,本文探讨了不均衡运输条件下编行了聚类分析,分类后的每一类编组站在衔接区段、列车运行线分布入指标,全面地反映了编组站运营工作的现状。然后,建立了基于模不足,并对�嗪虸�喙�个编组站的运营工作进行了评价。最后,关键词铁路运输,编组站运营,指标体系,模糊���兰�编组站是铁路运输企业的重要组成部分,其运营工作是通过组织、协调运输生产和编组站各个子系统的生产活动,保证铁路不问断展,编组站系统内外部环境发生了很大的变化,影响编组站运营工作的因素愈加复杂,当前编组站运营工作的评价体系难以适应编组站运营管理的需要。为了提高编组站的管理水平,找出一种相对科学、合理的,但又简便易行的运营工作的评价方法,对车站的运营工作做出组站的运营工作评价问题。首先,分析了不均衡运输条件下编组站的运营特征及不均衡运输对编组站运营工作影响,进一步探讨了不均衡运输条件下的编组站能力计算的方法。其次,利用基于目标函数的模糊����员嘧檎窘�特点、车流量大小和结构等客观条件存在很大的相似性。再次,提出了不均衡运输条件下编组站运营工作的评价指标体系。该指标体系包括了数量指标、质量指标、效率指标、安全指标、效益指标和生产投糊��谋嘧檎驹擞9ぷ鞯钠兰勰P停�植沽巳范ㄐ虳�评价模型的建立了基于模糊��谋嘧檎驹擞9ぷ鞯母慕�P停�⒁韵蛱廖髡疚�实例对编组站的运营工作改进进行了分析,取得了良好的效果。
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作者硌型迎导师签磁眺醴年』啤日作者签名:翌选竖里日期:三尘蔓年』月尘日学位论文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内并通过网络向社会公众提供信息服务。
第一章绪论铁路是一个庞大而复杂的系纠¨】,整个运输生产过程是在全国纵横交错的��选题背景铁路网上进行的,从路网的结构上看,它是由点�嫡竞褪嗯�和线�呗�两个子系统组成,在进行运输生产时,必须协调好两者的关系。目前我国铁路拥有几万公里的运营网络,几千个车站,配备大量的技术设备;设有运输、机车、车辆、工务、电务等业务部门;每天有上万台机车和几十万辆编组成数以千计的各种列车,在四通八达的铁路线上昼夜不停地运行。同时,铁路运输的作业环节多而复杂,要求各单位和各工种间密切配合,协同动作,像一架庞大的联动机环环紧扣,有节奏地工作,为此,在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则。铁路运输的主要任务是合理组织运输生产过程,采取各种有力措施保证安全、迅速、经济、准确、便利地运送旅客和货物,以满足国家建设和人民的为了更好地满足市场经济的需求,铁路部门先后进行了六次大提速,开行了大量的“朝发夕致,或夕发朝致”的旅客列车,特别是��年���盏诹��大提速还开行了时速达���摹昂托澈�动车组,然而受到既有线路设备的限制,我国绝大部分线路是客货混跑,所以车站客货列车的集中和不均衡到发将成为常态,理想状态下的均衡运输将更加难以形成。铁道部多次在新列车运行图的编制理论和实践中将客货列车的分布不再以均衡运输作为基本出发点,出现了旅客列车在不同地点不同时间段密集到发的新情况。旅客列车的不均衡到发,最到发时间域或固定线路,不均衡运输对车站运转设备的使用、车站作业组织、车同时,生产力布局调整后,在新的管理体制下,由路局直管站段,影响编组站运营工作的因素愈加复杂,当前编组站运营工作的评价体系难以适应编组站运作的合理评价问题进行研究,找出一种相对科学、合理的,但又简便易行的编组站运营工作的评价方法,不间断地对