郑州宇通客车股份有限公司
生产职能楼基坑支护
设计方案及施工组织设计
编制人:
审核人:
审批人:
泰宏建设发展有限公司
2011年3月5日
第一部分
基坑支护设计方案
第一章概述
拟建工程位于郑州市宇通客车股份有限公司院内,一层地下室。结构类型为剪力墙和框架结构。基础埋深自然地面以下-。
1、地形地貌
根据勘察报告显示本地区地貌单元属黄河冲洪积平原一级阶地,厂区内大部分地段浅部有少量建筑垃圾。局部地段有人工取土坑。场地人工整平,地形起伏不大。-;。
地层结构主要以杂填土、粉砂夹粉土、粉砂为主。各层土物理性质描述如下:
第层人工填土(Q4ml):主要为建筑垃圾。特别是疏松,不均匀,不宜利用。
第层粉砂夹粉土(Q4-2)al+pl):褐黄色,主要成分为石英,长石,云母片等,颗粒级配一般,湿,稍密,粘粒含量稍大。
第层粉砂(Q4-1al):褐黄色,主要成分为石英,长石,云母片等,颗粒级配均匀,稍湿,中密。
第④层粉土:褐黄色,稍湿,中密,见铁锈斑,灰色条纹,无光泽反应,干强度低。
第⑤层粉砂:浅黄色,稍密~中密,沙质纯净,主要矿物成分以长石和石英为主。~,,~,。
根据勘察揭露,~,属第四系潜水类型,主要受大气降水补给,人工开采和水平径流为主要排泄方式。~,。
生产职能楼东西长88m,,,,采用反铲挖掘机挖至-,施工结束自西向东分层分段进行开挖,采用大掘机与小掘机及人工相结合的挖土方法。设备挖至距基底300处由人工清理至基底,即7轴+400~8轴+400设备挖至-,8轴+400~10轴+,10轴+400~21轴设备挖至-,JH5设备挖至-.
人员及机械配备
施工现场设一名专职人员对施工现场进行调配指挥,设两名专职测量员对高程及轴线进行控制,配备30名普工配合挖掘机进行清槽,现场配备一台大型反铲挖掘机及两台小型反铲挖掘机。50型铲车及自翻斗车一台。
基坑侧壁的安全防护原则
确保基坑开挖及地下室施工全过程的边坡稳定与安全,有效缩短支护工期和降低工程造价。
基坑支护方案设计
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99
《理正建筑深基坑支护软件》
《建筑地基基础工程施工质量验收规程》GB50202-2002
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
拟建工程位于郑州市宇通客车股份有限公司厂区内,一层地下室。结构类型为剪力墙和框架结构。基础埋深自然地面以下-5米.
基坑南侧上方设塔吊,为确保塔吊的安全;防止基坑开挖对塔吊产生不利影响; 必须采用有效地支护措施。
基坑侧壁安全等级的不同,相对应采取的支护方式及安全系数也不同。根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99中安全等级的划分标准,将本基坑的安全等级定为三级。
、支护方案选择
深基坑支护方式有多种,如微型桩、内支撑、桩-锚联合、土钉墙等。本方案根据建筑场地的实际情况、周边建筑物的基础形式及对各种支护方式的经济类比,优化出最适合本工程的支护方案为小放坡、复合土钉墙支护。
参数
序号
土层
厚度
(m)
γ
(KN/m³)
IL
e
C
(KPa)
Φ
(度)
承载力特征值(KPa)
1
杂填土
10
16
45
2
粉砂夹粘
0
6
22
40
3
粉砂
0
5
32
40
4
粉土
5
粉砂
15
说明
1、由于土钉采用二次劈裂注浆,根据规范与施工经验,本工程中的qsik -。
支护结构模型与计算方式(详细计算见报表)
小放坡+复合土钉墙
采用条分法计算土钉长度、整体稳定性验算依据《建筑基坑支护技术规程》
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