工程测量毕业论文.doc

工程测量毕业论文
隧道监控量测技术应用
系部测绘工程系
专业工程测量
摘要
随着我国改革开放不断深化,国民经济蓬勃发展,在山区公路建设中突破过去传统的修路思想,不采取盘山绕行,不破坏沿线生态环境,不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害,确保了行车的安全可靠,亦缩短了行车时间,同时又适应了建设与自然的和谐发展。
由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性,对隧道围岩及支护结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。通过量测,及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报,为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约30d围岩基本上稳定,于是建议施工单位及时施作二次衬砌。同时由于监控措施得当,及时的指导施工和修改设计,从而保证了隧道施工的安全、经济、收到了良好的效果。但由于监控量测工作是一项具体而又复杂的工作,在实际过程中尚需不断积累经验和完善相关理论。
此论文是本生于2010年十月~2011年四月于中铁十一局四公司京福闽赣Ⅰ标第一项目部从事监控量测工作时所写。
关键词:隧道施工,监控量测,地表沉降,数据处理
目录
第一章工程概况 6
工程概况 6
6
地震动参数 7
第二章人员仪器配置 8
8
8
第三章监控量测基本规定 9
9
9
9
注意事项 9
第四章监控量测技术要求 11
4. 1一般规定 11
4. 2监控量测项目 11
4. 3监控量测断面及测点布置原则 12
4. 4监控量测频率 16
4. 5监控量测控制基准 17
4. 6监控量测系统及元器件的技术要求 20
第五章监控量测方法 21
5. 1一般规定 21
5. 2洞内、外观察 21
5. 3变形监控量测 22
24
第六章监控量测的具体实施过程 25
25
27
致谢 39
参考文献 40
第一章工程概况
工程概况

合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)Ⅰ标第一项目部施工范围: DK343+180~DK357+463,,位于江西省婺源县溪头乡镜内,线路最大纵坡2%,% 。主要包括五城隧道(出口段)、方思山隧道、桃源隧道、金山顶隧道(进口段)、东溪中桥、桃源中桥、龙尾大桥。

主要工程内容包括:
(1)隧道工程
本段包括四座隧道,分别五城隧道(出口段)3094延米、方思山隧道2802延米、桃源隧道4471延米、金山顶隧道(进口段)2756延米,合计13131延米。其中Ⅴ级围岩928延米(含明洞),Ⅳ级围岩1335延米,Ⅲ级围岩8597延米,Ⅱ级围岩2145延米。
(2)桥梁工程
本段含桥三座,分别为东溪中桥2(2-24)m、桃源中桥2(2-32)m、龙尾大桥2(1-24+3-32+1-(32+48+32)m连续梁+1-32+3-24m),合计448延米。

本工区施工段为闽赣两省交界处,山势延绵,起伏较大,植被发育,相对高差150~300m。


线路所经地区地层岩性复杂,出露下元古界~第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、灰岩等,及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等。

1)概隧道位于剥蚀中丘陵区,地下水主要为第四系空隙潜水盒基岩裂隙水。其中孔隙潜水埋藏浅,赋存于上部第四系坡残积土层中,含水量少,受大气降水补给及坳沟中季节性地表水,其动态变化大。
基岩风化裂隙水埋藏于石英片岩风化带裂隙中,属潜水,呈带状分布。
2)地下水的补给、径流盒排泄
测区内的地下水补给来源为大气降水及坳沟中季节地表水。
测区大气降水部分通过地表沿丘坡径流排出,部分通过岩层裂隙及下渗于岩体中。岩体中的地下水,大部分沿裂隙运移倒山体两侧坡脚,小部分存于岩体中。
地震动参数
根据1:400万《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),沿线地震动参数划分如下:
(1)地震动峰值加速度
闽赣段DK343+180~DK357+463段<。
(2)地震动反应谱特征周期
闽赣段DK343+180~DK