高杆灯技术要求方案.doc

重庆江北机场高杆灯控制系统方案
重庆远华科技开发有限公司

机场T3航站楼与停机坪高灯杆、机排位的灯具控制。

1、系统后台设置。高杆灯监控系统采用有线通讯控制方式。通讯线路控制信号采集的传递设备均为主、备配置方式,系统设置总、分两个控制站,即1#灯光站、T3站。
2、高杆灯和机位牌的供电路由。机位牌(立式和三角式)的取电方式建议由“直接从配电小间取电”改为“就近从高杆灯就地控制箱内取电”,同一机位的立式机位牌与三角机位牌以及高杆灯障碍灯应取至同一电源点,以便于维护检修时统一开关。
3、高杆灯控制方式。对于T3A西侧远机位、T3A航站楼北侧远机位以及北货运区三个区域的高杆灯,在满足分基控制的基础上,需实现区域的集中开关控制,建议集控开关设置在站坪上的箱式变电站内或者其中一个高杆灯就地控制箱里。
1)利用光时控信号实现自动控制,手动远程控制即可实现区域控制,也可实现单基控制。同时于现场设备处设置维护、远控模式转换设备。
2)高杆灯、机位牌同步控制。
3)自动采集高杆灯、机位牌运行状态信息,并传递与系统后台自动生成运行报表和维护通知单。
4)系统需具有组件运行状态自诊断功能。
4、光控、时控功能设置要求。该系统应具备远程光控和时控功能,同时也可以远程手动控制,光传感器设置于1号灯光站内。远程自动控制时,当光控或时控其一满足开灯条件即开灯、当光控和时控同时满足关灯条件才关灯。同时,系统还需实现机坪高杆灯单基、区域、全部的远程手动控制。
5、系统软件需求。高杆灯监控系统需设置系统模拟图,实际展示各高杆灯的位置、运行状况等,同时利用鼠标点击可以相机查看每基高杆灯灯具数量、功率、厂家等信息,便于日常维护及检修时查看。
6、能耗统计。系统须具备能耗统计功能,针对每一基高杆灯,形成每日、每月和每年的能耗报表,便于能耗统计。
7、故障处理。针对每一基高杆灯实现模糊故障判断,通过监测功率或电流,每一基的亮灯率不低于80%,在监控室设置故障时的声光报警功能。出现故障报警,系统应自动生成故障通知单,然后由人工确认后手动打印为故障报表。

1)中控室远程自动控制;
2)本地自动时序、手动控制;
3)单灯杆与机位牌可独立远程控制,可多灯杆编组控制;
4)单灯杆与机位牌可根据实时照明强度开闭灯具;
5)单灯杆与机位牌照明场景模式控制;
6)中控室控制软件为图形化控制界面;
7)软件操作用户管理功能,操作权限设置;
8)灯具能耗统计,针对每一根高灯杆进行能耗统计并形成报表;
注:由于该项目设备安设在室外无遮挡且夏季温度较高的环境下不间断运行,因此该项目中室外设备均采用宽温设备。不锈钢配电箱均配备两台大功率扇热风扇,确保长时间不停机运行。

1) 系统结构
系统主要由三个主要组成部分:中控室照明主控制机(含软件)、通信线路系统、灯具终端控制模块。
系统结构框图,如图 1 示;
图 1 系统结构框图
五. 照明系统控制软件方案
1)图形化控制界面:
简单灵活的可视化图形化操作界面。全中文可视化操作界面,操作使用简便。
2)用户管理及权限设置:
用户管理功能,可配置用户权限,可将操作控制权限赋予特定用户,不同用户可以具有不同的操作权限。
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