传统辛普森机构.ppt

底盘构造与维修
自动变速器齿轮传动机构
行星轮系
输出行星支架
OD行星支架
后排行星齿轮
前排行星齿轮
行星轮系
行星轮系
工作
太阳轮(Z1)
齿圈(Z2)
行星架
变速比
增速
固定
驱动
驱动
固定
减速
20
20+80
=
Z1
Z1+Z2
20+80
20
=
Z1+Z2
Z1
行星轮系
工作
太阳轮(Z1)
齿圈(Z2)
行星架
变速比
固定
增速
驱动
固定
驱动
减速
80
20+80
=
Z2
Z1+Z2
20+80
80
=
Z1+Z2
Z2
行星轮系
工作
太阳轮(Z1)
齿圈(Z2)
行星架
变速比
驱动
逆转
减速
固定
逆转
增速
驱动
固定
20
-80
=-
Z1
-Z2
-80
20
=-
-Z2
Z1
组合行星齿轮机构
辛普森式行星轮系
拉维娜式行星轮系
A43D自动变速器行星齿轮机构

超速排行星架与主动轴联结(主动轴与液力变矩器涡轮联结),超速排齿圈与前后行星排输入轴联结,动力由超速排行星架输入,超速排齿圈输出。
A43D自动变速器行星齿轮机构

前后行星排通过前进离合器C1和高倒档离合器C2与超速排齿圈联结,进行动力输入,由前排齿圈和后排行星架(二者联结)共同进行输出,且前后行星排共用一个中心轮。
A43D自动变速器行星齿轮机构
组件
功用
C1
前进离合器
连接前传动轴与后传动轴,形成D位、2位、L位各档
C2
高、倒档离合器
连接前轴与太阳轮,形成D位3、4档及倒档
C0
超速离合器
连接超速排太阳轮和行星架,形成D位1、2、3档,2位档,L位档及倒档
B1
二档强制动器
固定太阳轮,形成2位2档
B2
二档制动器
与F1配合,阻止太阳轮逆时针方向转动,形成D位2档
B3
低档、倒档制动器
固定前排行星架,形成L档和倒档
B0
超速制动器
固定超速太阳轮,形成O/D档
F1
1号单向离合器
与B2配合,锁止太阳轮,阻止其逆时针转动,形成D位2档
F2
2号单向离合器
锁止前排行星架,阻止其逆时针转动,形成D位1档
F0
超速单向离合器
锁止行星架,阻止其逆时针转动,形成D位1、2、3档,2位档,L位档及倒档