邯黄铁路混凝土轨枕道钉锚固作业001.doc

邯黄铁路工程1标段
混凝土轨枕道钉锚固
作业指导书
单位:
编制:
复核:
批准:
中铁十七局集团邯黄项目经理部三分部
二〇一二年九月
邯黄铁路工程1标段
混凝土轨枕道钉锚固作业指导书

本作业指导书适用于邯黄铁路一标段范围混凝土轨枕道钉锚固正锚作业。
2、作业准备

作业指导书编制后,应在开工前组织施工人员认真学习本作业指导书,熟悉操作流程和技术标准。人工锚固前监理单位见证称量,对其杂质含量和粒径大小进行检验。制定施工安全保证措施及应急预案。对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后才能上岗。

对混凝土轨枕、螺旋道钉、硫磺、水泥、砂子和石蜡进行检验,材料合格才能使用;按照现场实际选定锚固场地。
3、技术要求
。
,选定适合现场熬制浆液的场地。
,按配合比进行称量。
、干净,无污染。
4、施工程序及工艺流程
锚固材料
,由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。
:一般为工业用硫磺,纯度为 95%以上,配制前打成碎块。如受潮应在配制前干燥。
:普通硅酸盐水泥(),无变质情况。
:粒径不大于2mm,含泥量要求不大于5%,配制前过筛、洗净、烘干。
:采用一般工业用石蜡,配制前应打成碎块。
。
硫磺砂浆配合比选用
根据试验选定各种材料理论用量:
硫磺:砂子:水泥:石蜡=1:::
一般现场实际配料(kg):硫磺:砂子:水泥:石蜡=50:70:15:1

,按规定的配合比称量适量的各种材料备用。
,称好各种材料的一次熔制量,先倒入砂子加热至100~120℃时,再将水泥倒入加热至130℃左右,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热,使浆液混合均匀,由稀变稠成液胶状时(温度升高至160℃左右)即可使用。
,不宜过猛,熔制过程应不断搅拌。浆液温度不得超过180℃,温度用温度计来控制。
熔制好的浆液,应进行保温,使锚固浆长时间保持在140℃左右,同时要经常搅拌,使砂不易离析。
,与锚固作业不宜太远,熬浆人员应配带相应的防护用品,以防中毒或烫伤。
记录每次熬制时各材料配合比情况、熔制浆液时的温度。
锚固作业要求:
,轨枕预留孔内杂物应清除干净。
轨枕
清除孔内杂物务
堵塞孔底
灌浆
安放锚具、道钉
冷却
拆模具
,预留孔底部用中粗砂将孔底封死并捣固,严防漏浆,净留孔深不小于160mm。锚固浆从枕面注入孔内后,安防锚具,螺旋道钉缓慢垂直插入定位,待锚固浆凝固后再拆除模具。正锚工艺流程图如下所示:
图1正锚工艺流程图
,不得粘附泥土等杂物。
,与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2