第二章第四节编组站布置图分析.ppt第四节
编组站布置图分析
编组站与区段站的区别
编组站和区段站在作业的数量和性质以及设备的种类和规模上均有明显区别。
区段站除提供动力外,以处理无改编为主,而编组站以处理改编中转货物列车为主,即仅对区段内零星车流起到组织作用,因此,车站设备布置以紧靠正线的无改编中转列车到发场为主体,而调车设备则较为简易。
编组站除提供动力外,主要办理改编车流,按照列车编组计划的要求大解大编,在路网上起到车流组织作用,因而必须具备强大而完善的调车设备。
编组站的分类
单向横列式、单向纵列式、单向混合式
双向横列式、双向纵列式、双向混合式
(1)“向”指调车系统
单向:上、下行改编车流共用一套调车设备;
双向:两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业
“级”指在车站一个调车系统内纵向排列的车场数。
编组站的分类
(2)“级”指在车站一个调车系统内纵向排列的车场数。
一级
二级
三级
(3)“场”指全站主要车场的总数。
编组站的分类
(4)“式”指车场互相排列的形式。
DF
DC
DF
横列式:上、下行到发场与调车
场并列配置;
D
DC
F
纵列式:主要车场
顺序排列;
混合式:部分主要车场纵列、另一部分车场横列。
D
DC
DF
郑州北
丰台西
阜阳北
广州北
淮南西
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