澄阳路污水管工程深基坑开挖专项施工方案.doc

澄阳路污水管工程二标
顶管基坑及沟槽开挖
专项施工方案
编制人:
审核人:
审批:
XX市政工程有限公司
2011-7-25
第一章工程概况
一、工程概述
澄阳路污水管道位于澄阳路东侧约18米,为高铁新城配套工程,南起正阳路,北至朗力福大道。本标段施工桩号为:K2+290~K4+055(W27~W45),全长约1905米,主要工作内容为:DN1000钢筋混凝土管开挖铺设约400米、DN800~1200钢筋混凝土管顶管约1500米及相关的窨井施工。
开槽段:主要为W28~32井段,其中W28~31为河塘清淤填筑段,基本无沟槽开挖;W31~32为原土沟槽开挖,~;
顶管段:据前期的工程变更报审及业主审批意见,因现场施工条件的限制,除W28~W32井段外,其余段均为顶管施工,其中过河段三处,沿途设工作井8座,接收井8座。
二、工程地质和水文地质
根据施工设计图中管道纵断面图土层分布情况,本工程管道穿越的地质情况差异较大,主要穿越土层为三类;较浅部分管道位于③-1粘土层内,层厚约3~,容许承载力200kpa;过河段因河床较底,为保证必要的最小覆土深度,管道位于④类粉土层内,流砂型土质,容许承载力120kpa;淤泥质粉质粘土层内顶管穿越约260米(W36~W39井段),容许承载力65kpa;
三、施工场地条件
本段管线沟槽及基坑均位于澄阳路东侧现绿化带内,近澄阳路主干道,沿线分布村落及工厂等,行人及车辆对施工有一定影响,各段施工都需做围蔽和疏导工作。
第二章支护、支撑系统的结构设计
一、支护、支撑结构选型
根据施工图所提供的岩土土质分布情况,本工程基坑开挖深度范围的土层主要为粘土层和淤泥层及粉土层,地质差异较大,同时管道基坑深度较大,且不同地段管道基坑底的地质条件不同,需根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度,管道地基处理方式,以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。
(一)管道沟槽及基坑支护形式
1、沟槽开挖段
主要开挖段为W31~W32井段,长度约110米,管径DN1000,~,按设计要求采用钢板桩密撑支护;钢板桩采用22a型槽钢,长度6米;
2、管道工作井接收井基坑支护方式一
粘土层内基坑支护,主要是深度<6000㎜的情况。采用9米长30a型钢板桩加二道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用25a工字钢围檩进行连接,并进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜,第二道支撑距第二道支撑2000㎜。
3、管道基坑支护方式二
粉土层内支护,主要是针对基坑深度6~8米的过河段井段,本工程需穿越河道三处,现场实测河床底标高较底,为保证河床底管道最小覆土深度(按管道外径2倍计),管道均位于流砂层内(粉土层),施工前先降低表层土层(粘土层2~3米后),采用9米长30a槽型钢板桩加三道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用25a型工字钢围檩进行连接,并进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜,第二道支撑距第二道支撑2000㎜,第三道支撑位于管顶上300mm高处。
4、管道基坑支护方式三
淤泥质粉质粘土层内支护,主要是针对W36~39井段,该段土经现场试挖,呈流塑状,如采用钢板桩支护,无法隔断流塑状淤泥塌漏至基坑,进而造成坑外土层失稳,拟采用钢筋砼沉井施工,*,壁厚400,C40商品砼,∮20钢筋双层双向并设置横向暗梁三道,竖向暗梁6道。
(二)、管道基坑支护图
沟槽开挖段支护方式
工作井接收井基坑支护方式一
工作井接收井基坑支护方式二
工作井接收井基坑支护方式三
二、本工程投入的钢板桩的参数
本工程投入的钢板桩采用30a槽型钢板桩,宽300mm,高80mm,厚10mm,理论重量68 Kg/m,要求钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。
钢板桩之间用HW250*250*11*11围檩进行连接,围檩与每根钢板桩之间空隙需为厚20mm钢板焊牢抵紧。转角需设置八字撑构件,采用25a型工字钢进行内支撑。
三、相关计算及验算
四、基坑监测要求
1、监测内容
(1)基坑周边沉降及位移监测
监测点和控制点均采用钢筋水泥制作,设置稳固。
采用J2光学经纬仪或全站仪观测水平位移,采用精密水准仪观测垂直位移。
基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次,时间为上午开工前,下午收工后。
(2)支护侧向变形监测
沿基坑支护内沿边环形设置,设6点(短边各一点,长边各两点),高度于井中部处;每日观测两次;
本基坑支护结构的最大水平位移允许值,基坑按安全等级二级考虑,最大水平位移允许值为40mm。各项监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值,且不少于2次。基坑监测完成时间为回填到原地面标高。