凯越与其他车的对.doc

凯越与其他车的对
    经过多方比较选择,先后对比了悦动、科鲁兹、新宝来等车后,,仅仅优惠2000元,商家送整车胶垫、引擎底钢护盘、脚垫、轮护、香水、油刷之类的,还答应送贴膜,因为太一般我没有要,而是直接买贴了别克专用膜(效果很理想),但这些都不是买这部车要考虑的。主要是考虑新凯越的性价比比较适合上班一族,新凯越造型的较大改变,特别是正面感观不错,具有这类车所缺乏的大气(例如悦动就缺乏大气之感),内部装饰的细腻清新有上档次的质感(装饰材料应该是比较好的,因为三十多天以后车内的材料味道就明显减轻了,其它小车大约要六十多天),开车时候行驶的操控很适合中年人,方向盘轻松且可以自动回盘,提速不太灵敏但对于不想飚车的人来说足够了,经过凹凸不平地带车身的减震性能在我驾驶过的同类型轿车中应该说比较让人满意,刹车一般但是防侧滑和制动分配感觉比原先开过的佳美、雨燕要好,新凯越的隔音也不错,关上车窗后车内的安静程度让人满意;音响质量很好,六喇叭的环绕感觉以及音量开大之后仍然还保真在小车之中算是比较出色的了;空调也还行,冬天的热气来的比较快,一般一分钟之后就有。综合起来看这是一款性价比较高的小车,使人觉得既可以商用接送人,也可以满足家用市区转悠和外出,因为它的内部空间比在外面感觉的要大一点,乘坐比较舒适。经过三个月的驾驶,总体上是比较满意的,没有发生什么叫人头疼的问题,只是在拉萨最冷的那天突然电瓶没电了,经过搭火开动后到4S店,人家很热情做了检测没有发现问题并说再发生这种情况可以换电瓶,但过后却再也没有出现过这种情况。
    当然,这款车也有让人遗憾的不足之处,一是外出载物感到后备箱稍微局促了一些,大一点东西装起来有困难;二是后排座没有中间的扶手(悦动车就有)也让家人说比较遗憾,三是跑长路时如果和科鲁兹一样安装巡航定速就好了,这样会轻松一些;四是说明书和广告上都说前座有电动调节和加热装置,实际上却没有,要求买有这种装置的被告知厂家没有生产了。车都已经买了,再和其它车比这些其实也没有实际意义,但厂家应该知道用户的感觉和评价,毕竟现在用户的选择很多了。
    买车前,,我看了一下这两个排量的车,发动机不大一样,(V)气门双顶置凸轮轴的发动机,牌子比较硬,我之所以选它和发动四缸16汽门也有关,这种结构的发动机在操控时只要方法得当,是既省油又有力的(,比相同排量的小车有力多了且出力平稳),但是爬坡力量不够尤其在高原,另外内饰材料和音响也有差别(一分钱一分货嘛)。开了三个月,感到油耗和驾驶习惯有很大关系,自动档的车起步要柔,不能急躁,驾驶途中踩油门不要过猛,一般发动机达到2000转就要松开油门,让车自动惯性行驶,转速就会减到1200至1400转,脚轻轻靠着油门就可以保持40~60公里的时速,离红绿灯100多米就完全松开油门滑到位置就行了,那种一个劲儿踩油门的方法是很费油的。这样操作一般市区有9升/百公里也就够了,长途大约在
7升/百公里(说明这车其实油耗是不高或适中的,等5000公里磨合期到了以后,油耗还会低一点)由于发动机不错,跑了300公里之后排