大板头隧道专项测量方案.doc

金华至温州铁路扩能改造工程
大
板
头
隧
道
工
程
测
量
施
工
方
案
中铁二十二局集团有限公司
金温扩能改造工程第四分部
二O一O年十一月
目录
目录 1
2
2
3
测量人员组织机构 3
测量工艺流程图 3
测量仪器的配备 4
、高程控制网的布设 4
5
隧道测量放样 5
隧道监控量测 6
6
现场监控量测项目及测量方法 7
9
9
10

(1)《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009;
(2)《全球定位系统(GPS)铁路测量规范》,TB/10054-97;
(3)《国家一、二等水准测量规范》, GB/T12897-2006;
(4)《高速铁路工程测量规范》,TB10601-2009;
(5)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》
(6)《金华至温州铁路扩能改造工程施工图》

大板头隧道为铁路双线隧道,采用无砟轨道,,,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440,DK111+156。隧道出口段DK110+,左、右曲线半径分别为R=5500m、R=,隧道其余地段均位于直线上。隧道内设人字坡,‰(坡长1210m)、-‰(坡长2506m)、隧道DK108+~+,半径为20000m。,;进出口均采用斜切式洞门,采用进出口双向掘进。
本隧道围岩有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级四种,进出口段均为Ⅴ级围岩。
本隧道地貌单元位于低山区,地形起伏大,地貌标高在70~580m间,山体自然坡度约为25°~55°,基岩较多出露,植被发育。多位灌木丛、松林及桔树,村庄零星分布,隧道进口较为平缓,自然坡度10°~20°,位于青田县石帆镇,右侧40m为金丽温高速阳山隧道洞口;隧道出口地势陡峻,山体自然坡度约为40°~55°,位于青田县锦水镇。

测量人员组织机构
分部工程部设测量班,隧道工区设测量组,综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班(组)长负责,测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导,测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。我
分部实行二级级复合制度,平面测量和导线点的布控由分部测量班完成,并按开挖进度情况进行复检,测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核,随时做到监控测量,测量组在测量时加强自检自核。
测量工序流程
①、平面控制测量
②、高程控制测量
③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位
④、放样衬砌断面
⑤、贯通测量
测量仪器的配备
本分部隧道测量要求精度高,测量误差应严格控制在规范允许的范围之内。配备的主要测量仪器如下:
测量工具
仪器名称
型号
精度
单位
数量
双频GPS
Trimble
R8
3mm+
部
6
全站仪
Leica
TCA1201
1”, 1mm+ 144441111mm+ mmmm+ mm+
台
1
全站仪
Leica
TS06
2”,+2pmm
台
2
数字水平仪
Trimble


台
1
水准仪
苏州一光 DS32
DSZ2
±1mm/km
台
4
单棱镜
个
4
三棱镜组
组
1
钢卷尺
50m
把
2
钢卷尺
5m
把
5
塔尺
5m
根
2
、高程控制网的布设
、洞外点位布设
施测前,对所有需进入现场使用的GPS、全站仪、水准仪等仪器进行检校和标定,合格后投入使用。对设计院提交的CPI控制点和水准控制点进行现场复核,根据施工需要选择视线开阔地点加密,洞外平面控制按CPⅡ级布设,采用6部Trimble静态GPS,按照二等平面控制网要求施测,高程控制采用Trimble ,按照二等水准测量的要求施测,测量成果报监理认可后,作为施工放样的依据及竣工后的验收之用。
附:平面控制和高程控制精度要求
表1 平面控制网布网要求
控制网级别
测量方法
测量等级
点间距
备注
CPⅠ