22#主墩套箱、承台、墩身施工作业指导书.doc

详细的施工方法和作业程序
一、质量目标及技术指标
1、质量目标
分项工程合格率100%,优良率95%,并确保省部优质工程,争创“鲁班奖”的施工目标。
2、承台技术质量要求
1)、轴线最大偏差不大于15mm,平面尺寸不超过±30mm,顶面高程不超过±20mm,在施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。
2)、钢筋骨架保护层偏差不超过±10mm。
3)、砼的坍落度严格按照砼配合比进行控制。
4)、其它:各道工序必须符合施工技术规范和设计图纸要求。
3、墩身技术质量要求
1)、两薄壁墩相邻间距不大于±15mm;墩身垂直度不大于20mm。
2)、轴线最大偏差不大于10mm;平面尺寸不超过±15mm;墩顶高程压缩后不超过±10mm;大面积平整度不大于5mm;在施工中必须按照设计图纸以及“技术规范”要求进行控制。
3)、钢筋骨架保护层偏差不超过设计值±10mm。
4)、模板安装标高在±10mm;内部尺寸偏差为±15mm;轴线偏位在10mm以内。
5)、砼的坍落度严格按照砼配合比进行控制。
二、施工工艺
㈠、概况
高赞大桥22#,要求嵌入完整微风化基岩深度1D,承台断面:平面25m×14m,拐角为R=,承台底标高-。。水中主墩承台施工方法采用单壁无底钢套箱围堰施工;承台砼强度等级为C30。
主墩墩身为顺桥向前后墙式双薄壁墩身,梁、墩、塔固结。砼设计强度为C50;由于墩身截面较宽,,因此采用翻模法进行施工。
墩身模板:采用大块定型制作钢模;对于主桥墩身,设计图纸要求:第一节及墩顶段浇筑高度控制在3m以内,因墩身变截面段高度为3
m,施工过程中为避开节段连接面与变截面相交,、 m, m 考虑;据此墩身剩余中间节段长度为13m,根据施工实际情况按2次浇筑,。主墩墩身施工时考虑利用码头栈桥50T汽车吊完成。
㈡、施工工期安排
水中主墩承台:计划在2004年12月25日进行施工,于2005年01月
25日完成,作业时间一个月;其中包括套箱的安装及就位,承台封底及套箱内抽水、主桩桩头的破除及清理、承台钢筋的安装、承台砼的浇筑等工序。
墩身按四节四次浇筑,自2005年1月1日开始,在2005年2月2日共
30天完成。主要工序包括:砼面凿毛及清理,钢筋安装,模板安装,砼浇筑。
三、详细的施工方法和工作程序
1、准备工作:主墩成桩后,承台平面及周边外延不小于3m的范围内,应
事先清淤。由于基桩施工时河床钻渣堆积,应在平台拆除过程中,利用挖掘机适当挖除,平台拆除完毕后,靠河心一侧利用水中浮吊、岸侧利用吊车,安装抓斗进行水中开挖,对机械无法作业的施工死角,采用高压水枪配合开挖。
承台平面靠河堤一侧河床标高在+,,考虑土质松软,开挖过程容易塌方或涌砂,开挖前可在靠河堤一侧打入小间距钢管桩,顶部设置地锚锚固防护,同时主墩平台支撑钢管桩因清淤将减少入土深度,清淤过程中应及时对钢管桩加固。详见《22#墩基坑防塌施工图》。
2、测量放样:放出承台的中心位置、纵横轴线。套箱安装就位时根据承台设计平面尺寸、纵横轴线控制偏差。
3、主墩单壁无底钢套箱法施工承台
1)、概述
主墩承台为整体承台,承台横桥向宽度为25m,纵桥向长度为14m,,顶标高为+,常水位+。考虑河道的水文地质情况,主墩承台采取单壁无底钢套箱法施工,单壁外侧为槽钢立柱及槽钢围楞加劲,,顶标高为+,底标高为-。考虑到总体施工安排及吊装条件,钢套箱为分离式结构,内净空尺寸比承台外形尺寸大5cm。
采用旧套箱模板改装后利用,按2~3层拼装,拼装时应对照“套箱分块图”进行。具体布置见“承台套箱分块图”。
,计划分3次进行浇注。钢套箱为无底套箱,通过设置在主护筒上的悬吊系统进行套箱下放, 的C20砼,,封底砼底部为40cm厚138 m3抛填片石加强基底。在封底完成并且封底砼强度满足要求后抽水进行承台施工。
2)、无底套箱施工
钻孔桩施工完成后拆除平台结构,在主护筒上安装钢套箱悬吊系统;悬吊系统采用型钢结构;钢套箱采用分块预先加工,运至现场拼装下沉就位的施工方法;钢套箱的具体尺寸见套箱设计图。套箱下沉时采用整体下沉,套箱下沉到位后及时潜水清理钢护筒周边,确保封底砼与钢护筒周边有效粘结。
3)、单壁钢套箱结构布置
单壁钢套箱为一层面板结构,外侧背面为槽