吉林铁道职业技术学院
毕业设计(论文)
题目:13号车钩的组成与作用原理
姓名:王立斌专业: 铁道车辆
毕业学校: 吉林铁道职业技术学院
职务: 学生
学号: 100050213
电话: 151 4420 4172
设计(论文)指导教师: 邢湘利
发题日期: 2013年2月20日
完成日期: 2013年4月20日
毕业设计(论文)评议意见书
专业
铁道车辆
姓名
王立斌
题目
13号车钩的组成与作用原理
指导教师评阅意见
成绩评定: 指导教师:
年月日
答辩组意见
答辩组负责人:
年月日
备注
毕业设计(论文)任务书
毕业设计(论文)题目:13号车钩的组成与作用原理
一、毕业设计(论文)内容
本论文首先简略的介绍13号车钩的历史和意义,重点介绍了(1) 钩体裂纹故障、钩舌部分故障、钩尾框故障、车钩不落锁故障、车钩自动分离故障等方面分析,介绍了13号车钩在各种情况下的可能发生的故障及产生的原因,为现场维修运用提供参考(2)货物列车重载、提速以来,运行中的货车车钩故障较为突出。故障表现形式主要是自动开钩、钩舌折断导致列车分离。最后一些对段修的意见。
二、基本要求
1、选题符合教学要求,使学生能够综合运用所学知识。
2、理论与实践相结合,切实解决工作中实际存在的问题。
三、重点研究问题
(1) 钩体裂纹故障、钩舌部分故障、钩尾框故障、车钩不落锁故障、车钩自动分离故障等方面分析,介绍了13号车钩在各种情况下的可能发生的故障及产生的原因,为现场维修运用提供参考。
(2)货物列车重载、提速以来,运行中的货车车钩故障较为突出。故障表现形式主要是自动开钩、钩舌折断导致列车分离。
四、主要技术指标
1、《铁路货车段修规程》
2、《铁路货车运用维修规程》
明的问题
车钩缓冲装置检修工艺的完善,焊修质量的提高,使得钩舌、钩体、钩尾框、缓冲器检修质量得到很大程度的提高,从而满足机车运行的要求。因此,只有从源头抓起、从车钩的各个配件检修质量抓起,才能避免运行中车钩分离、断裂、缓冲器失效等行车事故的发生。
下达任务日期:2013年2月20日
要求完成日期:2013年4月20日
指导教师:邢湘利
开题报告
铁路是我国主要的运输方式,在国民经济中起着非常重要的作用。铁路的客货运量占我国总运量的50%,是国民经济发展的先导。由于铁路运输安全、快速、运量大、方便、节能,相对公路运输而言污染小,不受自然气候条件的制约,所以它在世界整个运输业中具有重要的不可替代的地位。铁路运输尤其是高速铁路运输引起了世界各国的高速重视。近年来我国铁路得到了飞跃的发展,今后20年是我国铁路发展的高峰期,国家计划修建干线高速铁路,许多大中城市开始或计划修建城市轻轨铁路和地铁。所以铁路运输尤其是高速铁路运输,将要在我国经济建设和人民生活中起到重要的作用。
但是在铁路运输业中,有许多关键技术问题还有待进一步解决。车钩缓冲装置是铁道车辆的重要部件,它在机车与车辆、车辆与车辆之间起着连挂作用,并在列车运行中传递牵引力和缓解冲击力,在车辆运输中起着非常重要的作用。随着我国铁路运输提速、重载的发展,作为当前货车主流品种的13号上作用式车钩,在货物列车运行中时有故障发生,严重影响铁路的正常运输,造成了较大的经济损失。如车辆在运行中车钩自动分离、由于钩体裂纹和钩尾框后弯角裂纹引起的断裂造成的分离和钩舌折断造成的分离等。随着我国列车速度的提高和轴重的加大,车钩出现故障的频率越来越高。这不仅使铁路运输成本迅速增加,而且直接影响列车的安全。已经严重影响了我国铁路客货运输秩序,在一定的程度上制约了铁道车辆的进一步提速,影响铁路运力的进一步提高。
因此,改进车钩的结构,对于提高车辆连接的稳定性、防止分离、保证铁路客货运输秩序、节约成本、提高铁路运力具有重要的现实意义。
中文摘要
我图货车车钩的演变经历了13号车钩定型、研制低合金高强度13号车钩、研制生产16/17号联锁式转动和固定车钩、停止生产普碳钢13号车钩、试行E级钢13A型(小间隙)车钩和16/17号车钩几个阶段。13号车钩至今仍是我国货车用主型车
初三家长会PPT课件 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
