洛洲路 交通安全设施工程说明.doc

概述
工程概况
洛洲路(站北路~锡玉路)位于惠山城铁站区,南起站北路,向北沿老洛洲路经车站路(在建)、前进路(规划)、勤学路后(规划),终于锡玉路,,道路红线宽度为40m。
设计标准
本项目全线采用双向四车道(远期双向六车道),按照城市主干道(兼一级公路)标准建设,路基宽度29m,控制宽度40m,设计速度60km/h。
: 城市主干道(兼一级公路)
: 60 Km/h
3. 路基标准横断面:近期两块板断面,双向四车道,远期四块板断面,双向六车道
:道路 BZZ-100、桥涵城-A级
,
=3年
设计规范
1. 《道路交通标志和标线》(GB5768-2009);
2. 《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011);
3. 《公路交通安全设施设计规范》(JTJG D81-2006);
4. 《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009);
5. 《地名标志》(GB 17733-2008);
6. 《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827—2009);
7. 《路面标线用玻璃珠》(GB/T 24722-2009);
8. 《路面标线涂料》(JT/T280-2004);
9. 《公路交通标志反光膜》(GB/T1883-2002);
10.《结构用无缝钢管》(GB/T 8162-2008);
11.《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006)。
标志标线设计
总体设计思路
(1)标志、标线采用60km/h的设计标准。
(2)正常路段,主线双向四车道,,,。
标准路段标线示意图
(3)与站北路交叉渠化为四进,一左两直一右;与前进路交叉渠化为三进,一左一直一直右;与车站路交叉采用右进右出形式。渠化的进口道宽度均为3m,,港湾公交专用车道宽度为3m。
(4)本项目与主干道及次干道相交采用信号灯控制,与支路相交采用右进右出的形式。规划道路均预埋信号灯过路管。
设计目标
(1)通过交通安全设施尽量保障道路使用者的安全性。
(2)通过交通标志提供准确及时的信息和引导,使道路使用者顺利快捷地抵达目的地,促进交通畅通和行车安全。
设计方法
(1)按照规范《道路交通标志和标线》(GB 5768—2009)执行,其规定不明确或者未涉及的内容参照《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006)和《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82—2009);
(2)规划路口没有明确实施计划的,标志标线以近期使用为设置目的,并兼顾规划道路实施后便于调整实施。
(3)新建道路实施后对相交现状道路的交通安全设施同步设计改造。
交通标志
设计原则
交通标志的布置在满足《道路交通标志及标线》(GB5768-2009)的基础上,力求做到标志种类齐全、功能完善。以对不完全熟悉路网但对出行有所规划的道路使用者,即既不是对路况很熟悉的当地人也不是毫无准备的出行人。一般道