安全技术方案-二环东路.doc

安全技术方案审批表
单位
六分公司
工程名称
济南市二环东路地面道路及BRT系统建设工程Ⅱ标段
工程造价(万元)
约5000
项目经理
王翔
编制人
赵大伟
审
批
意
见
分公司经理:
时间: 年月日
工程部部长:
时间: 年月日
劳动人事部部长:
时间: 年月日
公司总工程师:
时间: 年月日
济南市二环东路地面道路及BRT
系统建设工程Ⅱ标段
安全技术方案
编制:
审批:
济南城建工程公司二环东路小清河桥梁项目部
2008年4月5日
安全技术方案
一、工程概况及特点
(一)工程简介
桥梁工程包含跨小清河桥、跨滨河南路桥两座桥梁。
1、跨小清河桥梁工程概况
位于二环东路上,跨越小清河。规划桥位处现状桥梁为单跨40*50m刚架拱桥,需要拆除重建。新建桥设计桥梁全长115m,宽60m。结构形式为后张预应力变截面连续梁桥,跨径布置35m+45m+35m,横向分两幅,。桥面为双向八车道,,,,。基础采用桩基,桩径φ120cm,下部结构为承台接桥墩或桥台,桥墩为一字型实体式钢筋砼桥墩,桥台为一字型钢筋砼轻型桥台,车行桥主梁为单箱三室变截面箱梁,,,人行桥主梁为单箱单室变截面箱梁,,,皆呈二次抛物线变化。
:主梁及桥面铺装采用C50砼;桥墩墩身、墩帽、桥台台身、桥头搭板、承台、栏杆基座及台帽均采用C30砼;桩基础采用水下C25砼。
:
(1)普通钢筋:符合国标《热轧钢筋》,采用R235钢筋及HRB335钢筋。
(2)预应力钢绞线:。
(3)钢板:Q235钢。
:采用ZF80型。
:车行桥桥墩支座采用GPZ8SX、GPZ8DX、GPZ8GD型支座;桥台支座采用GPZ3DX、GPZ3SX型支座。人行桥桥墩支座采用GPZ6SX、GPZ6DX、GPZ6GD型支座;桥台支座采用GPZ2DX、GPZ2SX型支座。
:采用Q235钢板及喷塑碳素钢管。
:同二环东路道路路灯。
:
(1)机动车道:上面层采用沥青玛蹄脂混合料SMA-13型,下面层采用中粒式沥青混凝土AC-20型。
(2)非机动车道:上面层采用细粒式沥青混凝土AC-13型,下面层采用中粒式沥青混凝土AC-20型。
:采用聚合物改性沥青(SBS改性),热喷施工。
:台后加铺EG50R双向钢塑复合土工隔栅。
:不饱和树脂的进水口格栅,D150玻璃钢夹砂管和D180钢管排水管。
2、跨滨河南路桥工程概况
位于滨河南路上,结构体系为单跨普通钢筋砼梁桥,,宽为54m,结构分左右两幅, 。车行桥主梁为简支空心板,,人行桥主梁为π型梁,。桥面为双向八车道,,,,。基础采用桩基础,桩径Φ120cm,桩长20m;下部结构为钢筋砼一字型桥台,台身厚1m,。
:车行道主梁及桥面铺装采用C50砼,人行道主梁采用C40砼;桥台台身、桥头搭板、承台、栏杆基座及台帽采用C30砼;桩基采用C25水下砼。
:
(1)普通钢筋:符合国标《热轧钢筋》,采用R235钢筋及HRB335钢筋。
(2) 预应力钢绞线:。
(3) 钢板:采用Q235钢。
支座:采用矩形四氟板式橡胶支座GJZF4及矩形橡胶GJZ支座。
:采用C-40型。
:桥台支座采用矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4150*250*144)及矩形橡胶支座(GJZ150*250*144)
:采用Q235钢板及喷塑碳素钢管。
:同二环东路道路路灯。

(1)机动车道:上面层采用沥青玛蹄脂混合料SMA-13型,下面层采用中粒式沥青混凝土AC-20型。
(2)非机动车道:上面层采用细粒式沥青混凝土AC-13型,下面层采用中粒式沥青混凝土AC-20型。
桥面防水层:采用聚合物改性沥青(SBS性),热喷施工。
(二)工程特点
。原有前进桥为南北向主要交通要道,人车流量较大,施工时交