南光高速公路路面工程施工组织设计.doc

南光高速公路路面工程第一合同段实施性施工组织设计
第一章工程概况
一、工程简介:
南光高速公路是深圳市规划的“七纵十三横”干线路网体系中的一条纵向高速公路,同时也是深圳市近期计划建设的“一纵八横”干线公路网体系中的一条纵向高速公路,是深圳市西北部地区连接香港、深圳至内地的重要通道之一。它的建设有利于充分发挥深港西部通道的作用,进一步缓解深圳西部经济发展辅带日益增长的交通压力,对实现“将深圳建设成为现代化多功能的国际性城市,成为高新技术开发生产基地和地域性的金融中心、信息中心、商贸中心、运输中心及旅游胜地”的宏伟战略目标具有重大意义。
本标段为第一合同段,施工里程为K3+785~K17+500,。设有四个互通区,一座主线收费站,七座匝道收费站,一座联检站,以及隧道一座。,双向六车道,计算行车速度100km/h。标准轴载BZZ-100,沥青混凝土设计使用年限为15年。
主要路面结构组成如下:
⑴主线及各互通匝道路面:4cm厚GCA-13改性沥青抗滑表层;8cm厚FAC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层;8cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层;40cm厚水泥稳定碎石基层(5%); 20cm厚水泥稳定碎石底基层(4%),20cm厚未筛分碎石垫层。
⑵桥面铺装:
大桥和特大桥采用10cm的沥青混凝土铺装层,其结构为:4cm厚GSA-13改性沥青抗滑表层;6cm厚FAC-20型改性沥青中粒式沥青混凝土下面层。
中小桥梁为方便施工采用12cm(与路基路面结构形式一致)的沥青混凝土铺装层,其结构为:4cm厚GAC-13改性沥青抗滑表层;8cm厚FAC-20型改性沥青中粒式沥青混凝土下面层。
⑶隧道(复合式路面)
4cm厚GAC-13改性沥青抗滑表层;6cm厚FAC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层;
26cm厚水泥混凝土面层;14cm C20混凝土基层。
。

序号
细目名称
单位
数量
备注
1
垫层
m2
595591
厚200mm未筛分碎石
2
底基层
m2
646684
厚200mm水泥稳定碎石
3
基层
m2
558607
厚400mm水泥稳定碎石
m2
69192
厚200mm水泥稳定碎石
4
透层
m2
571300
5
粘层
m2
1127807
6
下封层
m2
611181
7
下面层
m2
475507
厚80mm粗粒式沥青混凝土面层
8
中面层
m2
80200
厚60mm中粒式沥青混凝土面层
m2
477507
厚80mm中粒式沥青混凝土面层
9
上面层
m2
557807
厚40mm改性细粒式沥青混凝土面层
10
水泥混凝土
面板
m2
76610
厚300mm水泥混凝土面层
m3
583
C25过渡段混凝土
kg
345550
钢筋
11
填土
m3
18952
培土路肩、中央分隔带回填及边沟回填
12
加固土路肩
m3
3009
C20混凝土预制块
m3
464
C30混凝土预制块
13
路缘石
m3
1006
花岗岩料石
m3
888
C20混凝土路缘石
m3
165
C30混凝土路缘石
14
排水管
m
1025
φ30双壁波纹管
m
75
φ50双壁波纹管
m
402
φ80双壁波纹管
m
185
PVC排水管φ30
m
155
PVC排水管φ50
15
纵向排水沟
m
5983
16
集水井
处
37
×
处
32
×
处
45
×
处
13
×
17
中央分隔带碎石盲沟
m
10856
18
路肩排水沟
m
694
C25混凝土挡墙纵向沟
19
结构层间排水
m3
393
碎石盲沟
m
20746
φ50PVC管
20
钢纤维混凝土下面层
m2
15872
厚20cm钢纤维水泥混凝土
⑷收费广场水泥混凝土路面:30cm厚水泥混凝土面层;1cm厚热沥青下封层,20cm厚水泥稳定碎石基层(5%),20cm厚水泥稳定碎石底基层(4%);20cm厚未筛分碎石垫层。
二、地形与地貌:
沿线原始地形地貌属剥蚀低丘陵、剥蚀残丘、丘前坡地及沟谷河流地貌,山顶植被茂盛,山势较陡,局部山坡基岩出露,山坡有球状花岗岩风化物;地质构造基本稳定,适宜筑路和建筑。沿线地层岩性为岩浆岩,燕山晚期花岗岩广泛分布,加里东期混合花岗岩主要分布于路线北