御桥路站降水方案10.12.06.doc

上海轨道交通11号线北段(二期)6标
御桥路站土建工程
主体基坑降水施工方案
编制人:________
审核人:________
审批人:________
上海广联建设发展有限公司
Shanghai Guanglian Construction Development Co., Ltd.
二〇一〇年十一月二十六日
目录
§1工程概况 2
§2工程地质与水文地质条件 3
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5
§3方案设计依据与降水目的 7
7
7
§4降水设计方案 8
8
9
10
12
16
§5降水验证试验方案 17
17
17
17
18
§6深井构造与设计要求 19
19
19
19
§7成井施工工艺 20
20
20
23
§8降水运行管理 24
24
25
26
26
27
§9应急预案 28
28
28
§10封井方案 30
30
30
§11施工现场管理 32
32
34
36
38
§12施工机械配备 39
§1工程概况
御桥路站主体位于御桥路与御青路交口,沿御桥路呈东西方向布置,车站东侧靠近御水路,西侧靠近御山路,车站南北两侧为地杰国际城住宅小区,北侧规划尚未实施,南侧已经实施。车站小里程端(左端)设单渡线,该站与规划18号线进行十字换乘,换乘段为地下三层车站,其中11号线御桥路站为地下二层车站,18号线御桥路站为地下三层车站,在车站小里程端(左端)下行线与规划18号线设置联络线。,,,。御桥路站站台宽度为12m。,,。,。
车站东西两端各设一座端头井,×,(地面南低北高),;×,,。
本站采用双层叠合墙结构,地下连续墙为主体结构的一部分,标准段连续墙厚800mm,内衬厚400mm;端头井连续墙厚800mm,内衬厚600mm;换乘节点处连续墙厚1200mm,内衬600mm。
主体基坑第一道圈梁顶标高为+,本方案中若无特殊说明,深度均以此标高计。
基坑具体性质见表1-1。
表1-1 主体结构基坑工程性质表
工程
部位
开挖深度(m)
开挖面标高
(m)
围护方式
围护深度
围护底标高
西端头井
~
-~-
地下连续墙

-
标准段
~
-~-
32~33
-~-
换乘段

-
47
-
东端头井
~
-~-

-
§2工程地质与水文地质条件


拟建场地位于御桥路两侧,场地地形较平坦,~。本场地地貌类型属滨海平原地貌类型。

经勘探揭示,拟建场地为古河道沉积区,第⑥层暗绿色硬土层缺失。在勘探深度范围内,自上而下可分为六个大层,根据土性的不同分为15个亚层及1个夹层。其中①层为近代人工堆填,②~⑤层为第四纪全新世Q4沉积层,⑦层为第四纪上更新世Q3沉积层。土层情况详见下表2-1:各土层的分布埋藏情况及特征详见下表2-1。
表2-1 地层特性表
层号
土层
名称
土层简述
层厚(m)
层底标高(m)