478+249安全措施.doc

沈阳铁路局
施工安全措施
工程名称:延吉市延龙公路(长图线K478+249)
公铁立交桥改建工程
工程编号:
编制者: 安质部:


工程部: 审批:

单位:吉林铁道建设有限公司
2012年2月5日
延吉市延龙公路(长图线K478+249)
公铁立交桥改建工程
施工地点及日期
施工地点:长图线K478+249m公铁立交桥改建工程
施工日期:2012年3月15日~ 7月30日
作业条件
既有桥梁建成于1998年,位于长图线K478+249处,为4-20m预应力混凝土空心板结构,第一孔跨越专用线一条,第二孔跨越长图K478+249一条,与长图线交角为86°13′12″,桥梁按85°布置。。,,上部为预应力混凝土空心板,下部为桩柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。
,其中,,,在既有墩两侧各加桥墩柱两根,增加空心板6片(机动车道4片,非机动车道2片)。
上部结构:采用20米后张法预应力混凝土空心板,加宽部分桥跨每孔由12片板组成,其中中板4片,边板8片,共计24片梁。
下部结构:本次设计采用机动车道与非机动车道分离式布置,桥墩采用独柱式圆柱墩,钻孔灌注桩基础。
桥面铺装:机动车道铺装为C50 10cm防水整体化混凝土,10cm沥清混凝土铺装;非机动车道铺装为C50 10cm防水整体化混凝土,8cm人行道方砖防水层。
支座:桥梁支座均采用橡胶支座GYZ和GYZF4系列产品,其性能应符合交通部行业执行标准JT/T4-2004的规定。
安全防护:第1、2孔设置防撞墙,防撞等级为SS级,其它孔跨设置钢结构栏杆,在第1、2孔防撞墙上方设防落物网。
桥面排水:全桥除1、2孔处设置排水管,并通过立管排至地面。
桥梁方式:上部空心板采用汽车吊架设。
工程开工前,必须有主管部门审核批准施工组织设计和安全技术措施。开工前施工单位必须与车务、工务、电务、供电中心等单位签定施工安全协议,并会同有关部门人员进行实地查看,确定施工现场隐蔽设施的分布和准确走向,确保不损坏行车设备,在施工作业时,要有有关人员在现场监督,严禁盲目施工。
四、施工组织措施
施工队人数
70
其中路工
20
架子队
50
临时工
总领导人
邹本金
职务
项目经理
安全教育
负责人
岳文杰
职务
安全员
技术交底
负责人
马连符
职务
技术员
队长
于富全、马广利
技术员
杜宁
工长
刘维志

班组名称
责任人
施工项目
其中
路工
架子队
临时工
施工队
马广利
桩基施工
5
15
于富全
箱梁架设
5
30
马广利
通信、信号、电务、供电排迁
1
5
防护组织及防护办法
1、防护组织
驻站防护员
林宇
防护证号
SJJS-2012-20
现场防护员
刘琦
防护证号
SJJS-2012-21
安全员
孙占江
防护证号
SJJS-2012-44
2、防护措施
⑴、施工前对所有参加施工的人员进场施工前进行三级安全教育,并考试合格,主要行车工种持证上岗,特种作业人员经考试合格持证上岗,着重对施工人员(木工、钢筋工、混凝土工、线路工、防护员)以及施工项目(钢筋制做安装、脚手架、横板制做及支护砼灌注、线路加固、顶进施工、浆砌片石、起道、拨道、捣固施工的有关知识)进行培训。施工防护按规定办理,设驻站联络员,防护员,并设安全员负责现场施工的行车及人身安全,现场施工领导人要向车站确认慢行手续,并亲自确认。
⑵、慢行时按规定设置慢行标志限制速度,;施工封锁时,在施工现场两端设置停车牌及作业标,
-1(长度单位:m)
显示停车手信号的防护人员
响墩移动停车信号牌响墩
20 20 800 20 20 800 20 20
施工
860 地点 860

-1(长度单位:m)

减速地点标
施工地点
800
800
移动减速信号牌(灯)

20 20


移动减速信号牌(灯)
⑶、施工中施工有关领导人及时掌握施工状况,了解施工的进展情况,并派专人负责监督。
⑷、关键工序施工要有安全员、技术员、质检员跟班施工。
⑸、驻站联络员防护员必须是经过专业技术培训并考试合格,持证上岗,方可上岗作业。驻站联络员与现场防护员应有双套通话设备,并保持3-5分钟的通话间隔,一旦无法保持通话,应停止室外现场作业各班组长坚持与防护员经常通话制度,并经常检查防