（最新）小清河桥施工组织设计.docx

郑州至民权高速公路中牟东连接线改建工程
小清河桥
施
工
组
织
设
计
开封市恒达公路工程有限公司
小清河桥梁工程项目部
2010年10月12日
第一章编制依据及编制原则
一、编制依据:
(一)《公路工程技术标准》JTG BO1--2003
(二)小清河桥设计施工图
(三)公路桥涵施工技术规范;
(四)公路桥涵质量检验评定标准;
(五)工程承包合同
(六)对现场地质勘查的资料
(七)我公司承建类似工程的建设经验
(八)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62--2004
二、编制原则:
(1)严格按招标设计内容及文件的要求,充分体现业主的意愿。
(2)在详细考察施工现场,钻研施工图纸的基础上明确了解技术规范,工期要求,综合考虑了自然因素,交通环境,当地料源等情况,并结合我单位具体情况,在施工方案中拟采机械化,专业化施工,力求经济合理,切合实际,检测手段可靠的原则、精心组织、科学施工,向业主交出一条高质量的公路。
(3)根据本工程的具体情况及设计要求,积极采用新技术、新工艺、新方法。
(4)建立健全环保组织,节约用地,满足环保要求。
第二章工程概况及特点

一、工程概况
中牟东连接线起点位于中牟县县城南陇海铁路分离式立交桥南侧桥头,向南经郭庄,跨小清河与省道S223线相接。小清河桥位于中牟东连接线郭庄村南,中心桩号K1+675,该桥原为跨径6m的矩形桥板,因老桥严重压缩河道,故需要拆除新建。即在原桥处拟建1×20m预应力混凝土空心板桥,采用桩接盖梁,钻孔灌注桩基础。
二、技术指标
1、设计荷载:公路——Ⅰ级
2、桥面宽度:桥面全宽24m,桥面布置为4m人行道+16m行车道+4m人行道
3、设计洪水频率:1/100
4、地震烈度:
5、桥面横坡:2%双向坡
6、高程系统:黄海高程
三、场地地层岩性及分布特征
根据地质钻探,标贯和土工试验结果,将勘探深度95m内的地层按地质时代,物理力学性质差异划分为9个工程地质单元,从上及下分述如下:
1、杂填土:杂色稍湿,以粉砂为主,含生活垃圾、建筑垃圾。
1-1粉砂:黄褐色,稍湿中密,矿物成分以石英、长石为主。
2、粉土:灰褐色,湿中密,含氧化铁及白色钙质斑点。
2-1粉砂:黄褐色,稍湿中密,矿物成分以石英、长石为主。
3、细砂:灰褐色,密实、湿,矿物成分以石英、长石为主。
4、粉质黏土:灰褐色,硬塑坚硬,含浅灰色斑块,含氧化铁,偶见粉土。
5、粉砂:灰褐色,湿、密实,矿物成分以石英、长石为主,颗粒级配良好。
6、粉质黏土:褐黄色,湿,密实,含浅灰色条纹,本层偶见块石,直径5-7cm不等,含钙质结核,直径2-8cm不等。
四、设计要点
1、上部构造:上部构造采用预应力钢筋混凝土空心板,跨径为1—20m,桥台处设D60伸缩缝。
2、下部构造:基础按摩擦桩设计。
3、混凝土:预应力混凝土结构预制板,整体化现浇层混凝土及钢铰缝混凝土均采用C50;盖梁采用C30混凝土;桩基采用C25混凝土。
4、钢材:预应力钢绞线采用符合标准《预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2003)》,,公称面积139m㎡,标准强度fpk=1860mpa;普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光源钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定;钢板采用A3钢板应符合GB/T700-2006的规定。
5、支座:采用圆板式橡胶支座(GYZ),其支座成品力学性能,橡胶物理性能均应满足中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)的要求。
第三章、施工总体部署
一、进度计划
1、桥台Φ120cm桩基10根,完成时间15天。桥台盖梁2个,完成时间20天。预应力空心板19架,完成时间1个月。钢筋及预应力空心板安装5天。桥面铺装10天,耳背墙、伸缩缝、人行道、护栏等附属设施,完成时间50天。
2、进度计划横道图
详细进度计划参见进度计划横道图。
二、管理人员配置及劳动力计划
1、管理人员配置计划
序号
姓名
职务
工作年限
1
段加民
项目经理
30
2
邢允启
项目经理
30
3
赵祥超
技术负责人
10
4
王海军
施工负责人
30
5
屈涛
质检负责人
10
6
高敬广
施工队长
20
7
段心胜
专职安全员
10
8
邢允启
会计
20
9
许超
专职协调
30
2、劳动力计划
序号
专业工种
人数
1
砼振捣工
5
2