如何防止被追尾防卫驾驶.ppt

防止被追尾发生的安全提案─防卫驾驶
2011年3月30日
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某装载车的图像画面
商品車の損傷状況
VTR
问题点
~35km/h,比较慢,
与其他车俩(60-80km/h)速度相差很大。
(灯光・反光带)很暗,后面车辆很难辨认。
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被追尾事故的分析
2010年1月~2011年3月的统计中,运输途中(A区间以外协-雅本廊)发生了3件被追尾事故。
受到损伤的商品车合计18台。
只要从全体中把被追尾所占的「1%」减到零的话･･･
可以降低重大事故的「21%」
象征着可以削减保险金「30%」!!
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被追尾事故的分析
2010年1月~2011年3月的统计中,运输途中(A区间以外协-雅本廊)发生了3件被追尾事故。
受到损伤的商品车合计18台。
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被追尾事故的分析
(时间上分析)
◎早上(6点ー12点),因为刚着手工作体力与注意力都能持续所以没有事故。
◎PM一过就容易疲劳,18点以后到第二天黎明容易发生事故。
(发生场所上分析)
◎事故都是在高速公路上发生,所以在高速公路上“被追尾”的风险很高。
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被追尾事故的分析
「被追尾事故」的事故原因限于以下3点
①天气
因天气恶劣视线不清(浓雾、雨等)
②线路变更后
装载车变更路线以后被宣传车追尾
③前方异常(施工・其他事故・前面车辆
急刹车)
发觉前方异常后,慌忙急刹车而被后方车辆车辆追尾。
请注意除了单纯的“速度太快”
“不注意前方”以外,也有其他的
事故因素!
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(参考)日本的考虑方法(诉讼例)
例2)B车在路边停车,被A车追尾。
◎一般情况・・・A车:B车=100:0(对方车辆全责)
【一般道路的场合②】
◎但是・・・这个情况下B车也存在过失
A車
B車
×下雨、浓雾、夜间等视野不良(B的责任+10%)
×B车在禁止停车的场所停车(B的责任+10%)
(例:隧道、拐弯途中、道路转弯角、坡道等)
×B车在夜间没有打开故障灯(B的责任+10~20%)
×B车的停车方式不恰当(B的责任+10~20%)
(例:在路宽狭窄的地方、超车线、干线道路等地方停车)
×B车在之前发生事故停车(B的责任+10~20%)
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(参考)日本的考虑方法(诉讼例)
例3)由于B车的状态不佳不能正常驾驶(尽管是可以退避到路边)在车道上停车中、被A车追尾。
◎一般情况・・・A车:B车=60:40
A车
B车
【高速道路】
◎但是・・・以下情况会使B车加重过失
×下雨、浓雾、夜间等视线不良(B的责任+10%)
×B在超车线上停车中(B的责任+10%)
×Bの车道堵塞的程度大(B的责任+10~20%)
(例:斜停车或者横向停车等导致二车道以上堵塞时)
×B无法躲避并且是构成第一事故的主因
(B的责任+10~20%)
×B为观看风景或查看事故故意停车时
(B的责任+10~20%)