天津城市道路照明发展及规划调整.doc

城市道路照明是城市基础设施的重要组成部分,对完善城市功能、改善城市环境、提高人民生活水平起着重大的积极作用。特别是改革开放30年来,随着社会经济建设的日益发展,道路照明的建设水平已经成为城市发展速度快慢与水平高低的重要标志。
以城市基础设施中不可缺少的路灯为例。1979年,,而2001年全国约500个城市调查统计,,。经过几年的发展,目前全国各种类型路灯已超过1亿盏,而且每年路灯市场需求量都在2,000万盏以上,且呈不断上升趋势。我国是目前全球城市化进程最快的国家之一,城市改造、城镇建设、住宅建设、道路建设及城市夜景照明工程,拉动了市场需求。全国照明行业近11000家企业,年产值达3000多亿元,发展迅速。
天津是华北地区重要的中心城市之一,是现代工业基地和文化大都市,道路照明建设已基本上满足其功能定位,符合城市性质,达到,形成科学有序的照明体系。
天津市区路灯已由2000年6万8千盏增加到现在的12万6千盏,路灯总负荷已超过10万KW,每年的电费已增加到7000多万,全市市政道路已消灭了有路无灯,光源也由单一的白炽灯发展到第三代的高压钠灯为主。市路灯自动化监控实现了微机自动化控制,利用计算机和无线控制终端对全市路灯进行启闭、监控、遥测。用脚踏、腰绳等简单工作作业一去不复返,路灯维修工作迈入高空作业车“机械化时代”。照明供电网络也越来越复杂,社会对道路照明的质量和可靠性的要求也越来越高,节能工作也备受关注。
道路路灯建设情况及数字,仅仅反映了一个侧面,改革开放30年给天津城市建设和人民生活带来了巨大变化清晰可见:我们目光所及之处,是鳞次栉比的高楼大厦、流光溢彩的商业区、游人如织的滨江道,以及时尚现代的地铁站与高架桥。从低矮平房到高楼大厦;从昏暗的点点灯光到辉煌的万家灯火、霓虹变幻、流光溢彩;从狭窄的马路、胡同到宽阔道路、宽敞广场、宁静安逸的社区;从空中飞线“蜘蛛网”到电缆入地;从空中变压器到漂亮的箱台式变压器;从木杆或水泥灯杆到造型优美的金属路灯杆;从室内白炽灯到荧光灯、节能灯;从路灯杆上的白炽灯、汞灯到高压钠灯、金属卤化物灯、LED……,太多太多的变化,不胜枚举。而照明也已经不再仅仅是满足视觉的需要,从功能性作用提升为改善视觉环境、美化城市夜景,让建筑、雕塑、水景披上五颜六色的彩衣,给我们带来了无限的遐想空间,给城市带来勃勃生机,创建了“光文化力”,并派生了“光经济力”、“光精神力”和“光感染力”。夜晚亮了、美了的同时,又给我们提出不要忽视光对人类的意义,不要忽视“光、影、色”的辨证依存关系,不要忽视用光不慎给我们带来光污染的危害和能源的浪费的课题。

目前天津市城市道路的照明质量、服务水平、管理体系已得到了质的飞跃,大部分路段照明已达到现阶段,尤其是近几年发展迅速,优质工程数量不断增多,体现出了天津现代城市的道路照明特点。随着道路照明建设规模的不断扩大,也存在着一些问题,这些问题制约了道路照明的进一步科学健康发展。
如:亮度分布没有形成秩序,造成的干路、支路照明差别不明显问题;极少部分路段的照明设施陈旧落后,照度有明显低于均照度大于601x,高于国家标准, 形成能源浪费并导致环境亮度增高的光干扰问题。再如:一些路段的多光源灯具和特型灯使用量过多,装饰构件较为繁复,导致路灯成为夜间景观的主体,与周边建筑和景观环境缺乏协调统一及执行《城市道路照明标准》CJJ 45-2006中有关双电源的强制性标准等问题。
天津市城市道路照明的发展规划要从道路照明水平分级、道路照明功率密度分布、道路照明双电源控制、道路灯具设施风格分类等方面进行统筹安排与整治。严格执行“道路照明标准”规定的照明功率密度值和双电源控制标准。

道路照明水平分级
道路照明的需求会随着城市的不断发展而走向多元化,城市道路的功能属性、周围环境、交通状况多方面决定着道路的照明水平。根据城市性质的定位,城市空间形态、道路功能和环境特点,结合《城市道路照明设计标准》(CJJ 45-2006)等标准,规划将整个道路系统分成5级,分别为:快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。各级道路非机动车道的照明水平为相邻机动车道的1/2;人行道为相邻非机动车道的1/2,但不得小于5LX。
合理确定照度标准及照明功率密度值
道路照明目的是在夜间为车辆驾驶者及路边行人提供良好的视见环境,达到保障夜间交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活。根据最近研究表明,合理的夜间道路照明至少可以会降低3