路基填筑首件工程施工方案.docx

济南至东营高速公路第六合同段
路基填筑首件工程施工方案
一、编制依据
⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等;
⑵国内现行施工规范、质量验收标准;
⑶济南至东营高速公路首件工程管理实施细则;
⑷山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则;
⑸省办、市办、总监办、驻地办下发的各项文件。
二、首件工程的目的
⑴通过首件工程的施工,确定本地区经济合理的填料,选定满足施工要求的压实机具,以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的机械配套,选定积极、合理、准确的检测手段;
⑵通过首件工程的施工,确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线;
⑶通过首件工程施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程;
⑷验证施工组织的合理性,选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况;
⑸总结施工经验,以便指导今后土石方施工提供可行性依据。
三、工程概况
本合同段起于滨州市惠民县姜楼镇圣东村(K53+000),止于辛店镇官道徐村(K62+000),。海拔高度在6~18米,~。

本项目场区地貌类型为属鲁北黄河冲积平原,地势平坦,地表多为耕地。土质主要为粉土。地层以第四系沉积的低液限粉质粘土、粉土、和粘土为主。地表土较松散,承载力低,固结程度差等特征。
路基宽度为28m,路基横断面组成为:中央分隔带宽度为3m,路缘带宽为2×,行车道宽度为2×(2×)m,硬路肩宽度为2×,土路肩宽度2×。,,设4%外倾横坡。

根据我合同段工程实际情况,结合施工设计图纸及施工规范综合分析,拟选定K53+780~K53+885段作为我段土方路堤首件工程进行施工,该路段工作面平坦,交通及试验条件较好,试验路段的直线长度为200米,试验路填料来源利用取土坑,填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50塑限值大于26的土。
设置6个检测断面,20米一个断面。沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头,埋设位置如图1所示
图1
测量时,各点位置准确量取,为了取得准确数据压实度检测每个断面一个点(规范要求每2000m2至少取2点,不足1000m2检验2点。
四、施工部署

(1)质量目标:工程检测数据合格率100%,分项工程评分不低于98分。
(2)安全生产目标:分项工程施工中无安全责任事故。
(3)文明施工目标:执行现场标准化管理,创一流文明施工现场。
(4)服务目标:与各方密切配合,为下一步施工创造条件,使业主、监理满意。

本桥由综合一队负责施工,质检工程师负责质量检查,试验室负责泥浆和混凝土质量控制,工程部负责技术指导,安质部负责安全监督和检查,施工队伍安排一支具有丰富施工经验的土方作业队伍施工,劳动力资源组织合理,主要工种、操作手都持证上岗。

组织管理机构图
项目经理:王勇
项目副经理:沈义龙
现
场施工负责人
徐朝兴
现
场技术负责人
邓
成
现
场安全环保负责人
张
毅
现
场试验负责人
姚国辉
现
场质检负责人
李东海
现
场测量负责人
叶小龙
现
场施工员
寻德辉
现场技术员
雷青山
项目总工:吕茂丰丰

施工便道沿线路右侧设置,满足车辆运输要求。


工种
机械操工
普工
机修工
电工
后勤
人数
10
4
2
1
4
合计
21

序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
挖掘机
SK260-8
台
1
良好
2
平地机
PY180
台
1
良好
2
推土机
D60
台
1
良好
3
振动压路机
SR20M
台
1
良好
5
自卸车
W310
辆
5
良好
6
洒水车
辆
1
良好

⑴确定的取土场按固定取土深度分层取样,再进行所需土源的各种试验,包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、
CBR值、重型击实试验等土工试验,并将各项试验结果汇总,编写试验报告报监理工程师认可,待监理工程师认可后方可使用。
⑵对清除表土以下的一层基底土进行取样,做天然含水量、容重、液塑限和重型击实试验,试验结果均应符合规范要求,否则,应制定相应的处理方案,并报请监理工程师审批。
⑶基底压实度检测,不符合要求的按照监理工程师的要求方案处