外环盖梁施工方案1.docx

目录
1、编制依据 1
2、编制说明 2
3、工程概况 2
4、主要施工工序 4
5、各工序施工质量标准控制 7
6、机构组织 10
7、机械设备、劳动力使用计划 11
8、进度计划 12
9、质量保证措施 12
10、安全保证措施 19
11、文明施工及环境保护管理措施 21
12、应急措施 23
13、雨季施工工期保证措施 24
1、编制依据
(1)《滨海新区西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程施工图设计》第十二标段第一至五册。
(2)《工程测量规范》(GB/50026-2007)
(3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
(4)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)
(5)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)
(6)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
(7)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F40-2004)
(8)《钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋》(GB -2008)
(9)《钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋》(GB -2007)
(10)《普通硅酸盐水泥》(GB 175-2007)
(11)国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。
(12)本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。
2、编制说明
本施工方案是根据目前业主提供的《滨海新区西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程施工图设计》及国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准,并结合实际现场踏勘后进行组织编写的施工方案。
3、工程概况
天津滨海新区西外环高速公路工程向北接津汉高速公路,向南接海景大道,是滨海新区路网骨架中滨海外环线的重要组成部分。为津汉高速-京津高速及津晋高速-海景大道为双向六车道,预留改建为快
速路条件,京津高速-津晋高速为双向八车道高速公路,计算行车速度100Km/h,匝道40 Km/h,平曲线最小半径1000m,匝道60m,最大纵坡2%。路面设计荷载为BZZ-100KN,设计年限15年;桥梁荷载标准为公路-Ⅰ级。
第12标段位于塘沽区新城镇境内,路线总体走向为南北走向,起点桩号K25+979,终点桩号K28+500,线路全场2521m。包括天津大道津晋高速互通立交。本标段起点位于天津大道北侧,与第11标桥梁相接,向南跨越津沽公路、天津大道和津晋高速公路,分幅下穿蓟港铁路,与第13标道路相接。1地质状况
K18+000~K37+620段由北往南主要跨越滨海新区的塘沽的广大冲积、海积平原,境内地势低平,地表以人工填土及耕植土为主;~;工程沿线地处海河下游,河流渠道纵横,坑塘洼淀广布。场地内微地貌主要以人工开挖的鱼塘、耕地、水库、灌溉水渠、公路、沟垄为主,地表主要为人工填土及耕植土。
根据沿线钻孔揭示的地层情况,路基浅层(第Ⅰ海相层及以上土层)软土的分布在起点(K0+000)至海景大道附近(K37+629),~,力学性质差,对路基的承载的承载力及稳定性影响较大。
本场地地下水、地表水对钢筋混凝土的结晶类腐蚀等级弱、无分解类腐蚀、结晶分解类复合腐蚀等级弱,综合评定本场地腐蚀性等级弱,建议防护等级为一级防护。
盖梁分布为,主线95个,B匝道1个,C匝道2个,D匝道6个,共104个。
,。
4、主要施工工序

测量放样
地基硬化
搭设支架
底模铺设
钢筋绑扎
钢筋加工、运送
侧模固定
标高、位置复核
防震挡块模板固定
预埋件固定
混凝土浇筑、养护
拆除模板、支架
提交报告、验收

盖梁地面高程测量:先由测量人员根据水准点,在墩柱一侧进行标高测量并作标记,其测量点取整数为宜。在施工过程中根据设计图纸中墩柱顶标高,计算出标记点距墩柱顶标高的距离,控制墩柱顶标高。将盖梁高程数据放样后,向监理工程师报验,经监理工程师报验合格后方可进行下一步工序施工。
盖梁分跨线(墩柱中心线)测量:先由测量人员以加密放样基点为依据,在墩柱顶面投出墩柱中心线或分跨线,控制盖梁的实际位置。向监理工程师报验,经监理工程师报验合格后方可进行下一步工序施工。
将上述测量放样记录资料整理,并及时上报监理工程师进行审批。以备盖梁施工。


盖梁钢筋主要采用双面电弧焊连接,焊缝最小长度为5d(d为钢筋直径),局部采用直螺纹套筒连接,盖梁钢筋采用现场绑扎。

盖梁模板采用厂制定型钢模,主线